Para trasladar el transporte de mercancías al ferrocarril y hacer aún más atractiva Carintia como localización empresarial, ÖBB quiere reforzar el Centro Logístico Austria Sur (LCA Sur) de Fürnitz en estrecha colaboración con la provincia de Carintia y establecer un corredor ferroviario libre de impuestos entre Trieste y Fürnitz.
Por ello, Andreas Matthä, Consejero Delegado de ÖBB, subrayó: "Para ÖBB, Trieste es un importante centro de transportes hacia y desde Austria, así como hacia el interior de Europa. Con nuestra filial de transporte de mercancías ÖBB Rail Cargo Group, somos líderes del mercado en el puerto de Trieste. Me complace que ahora profundicemos nuestra cooperación y trabajemos juntos en una solución innovadora y eficiente para la economía de Carintia y la protección del clima. De este modo, queremos trasladar directamente al ferrocarril en el futuro los crecientes volúmenes de mercancías que llegan por barco a Trieste. Me gustaría dar las gracias al Estado de Carintia y a nuestros socios italianos por su excelente cooperación: porque solo juntos podemos lograr el cambio de tráfico de la carretera al ferrocarril."
Los primeros detalles de la intensificación de la cooperación entre ÖBB y el Puerto de Trieste y el corredor aduanero previsto fueron presentados en Villach por el Director General de ÖBB, Andreas Matthä, el Consejero Provincial de Economía y Transportes, Sebastian Schuschnig, el Encargado de Negocios a.i. de la Embajada de Italia en Viena, Gabriele De Stefano, el Presidente de los Puertos de Trieste y Monfalcone, Zeno D'Agostino y el Director General de Adriafer, Maurizio Cociancich.
Sebastian Schuschnig, Consejero regional de Asuntos Económicos y Transportes, destacó las oportunidades derivadas de la intensificación de la cooperación con el Puerto de Trieste: "Llevamos muchos años trabajando con constancia en la puesta en marcha de este proyecto emblemático europeo. Con la profundización de la cooperación entre los puertos del Adriático, como el Puerto de Trieste en particular, ÖBB y el Centro Logístico de Villach-Fürnitz, estamos creando una base importante para que Carintia no se convierta en un país de tránsito para el tránsito ferroviario, sino que cree valor añadido y puestos de trabajo en el Estado".
Además de aumentar el valor añadido para la provincia de Carintia y su industria, el LCA Sur puede convertirse así en un centro logístico internacional, que creará nuevos puestos de trabajo y más valor añadido para las empresas del lugar. Está previsto que el corredor ferroviario libre de impuestos alivie en el futuro el puerto de Trieste.
El Encargado de Negocios a.i. de la Embajada de Italia en Viena, Gabriele De Stefano, ha declarado: "Vemos con gran interés este nuevo proyecto de cooperación transfronteriza entre el Puerto de Trieste y la Provincia de Carintia. Significativamente, estos mismos días, el Presidente italiano Mattarella recibe al Presidente austriaco Van der Bellen para una visita a Roma. Apoyamos con convicción el futuro desarrollo de esta iniciativa logística entre regiones y provincias italianas y austriacas. Esta iniciativa representa una contribución innovadora y sostenible de nuestros dos países al refuerzo de la cooperación transfronteriza en la UE, como ya se está haciendo a través del proyecto Euregio y la Estrategia Alpina de la UE.
En el futuro, para aumentar aún más la frecuencia de los transbordos, una parte de los contenedores que lleguen se cargará directamente del barco al ferrocarril en Trieste y se tramitará la declaración de aduanas en Fürnitz para, a continuación, seguir distribuyéndose a escala nacional e internacional.
Zeno D'Agostino, Presidente de los Puertos de Trieste y Monfalcone, subrayó: "La destacada posición del puerto de Trieste se caracteriza por ser un puerto ferroviario conectado con Europa. Nuestro puerto de escala ya supera los objetivos fijados por la UE para 2030 y 2050 en materia de transporte ferroviario de mercancías: más del 50% de los contenedores y el 41% de los semirremolques se transportan al extranjero por ferrocarril. Estas cifras demuestran que el saber hacer internacional de Trieste no sólo se refiere a la capacidad de gestionar flujos marítimos, sino también importantes flujos intermodales para todos los grandes centros de Europa Central y Oriental. Por eso queremos forjar cada vez más alianzas con los principales actores de la logística europea, y Fürnitz es uno de ellos".
