Los ingresos del Grupo DB aumentaron un 18,4% interanual, hasta 47.300 millones de euros, en el ejercicio 2021. DB pretende volver a generar beneficios de explotación a partir de este año. La pandemia hizo que DB cerrara 2021 con otra pérdida de explotación: la pérdida de explotación ajustada antes de intereses e impuestos ascendió a 1.600 millones de euros. No obstante, la pérdida fue considerablemente inferior a la del año anterior (-2.900 millones de euros en 2020). El beneficio neto del ejercicio, incluyendo partidas extraordinarias, intereses e impuestos, mejoró aún más significativamente, en casi 5.000 millones de euros, hasta -900 millones de euros (frente a -5.700 millones de euros en 2020).
Más pasajeros tomaron los trenes de larga distancia de DB en 2021 que en 2020. Los ingresos del negocio principal de DB crecieron en conjunto, y DB Cargo también experimentó un crecimiento. DB Schenker, la filial logística de DB, experimentó la mayor tendencia al alza. Generó el EBIT más alto de su historia, 1.200 millones de euros, lo que estabilizó la posición financiera del Grupo DB. A pesar de la pandemia, DB invirtió más que nunca: en trasladar más tráfico al ferrocarril, en mejores productos y servicios para los clientes y en un crecimiento respetuoso con el clima.
"Necesitamos el ferrocarril más que nunca. Cada persona que elige el ferrocarril, y cada tren de mercancías que circula, ayuda a luchar contra el cambio climático", declaró en Berlín el Dr. Richard Lutz, Director General de DB. El segundo año de la pandemia había dejado claras varias cosas: "La gente quiere viajar en tren. Las empresas quieren trasladar más tráfico al ferrocarril. Y los responsables políticos quieren seguir apoyando este cambio". Todos estos factores han reforzado la estrategia Strong Rail de DB, dijo Lutz. Y la tendencia positiva continúa: A principios de 2022, DB transportó más pasajeros y mercancías que en el mismo periodo del año anterior.
"En Deutsche Bahn defendemos una Europa libre, pacífica y democrática", declaró Lutz. Desde que comenzó la guerra en Ucrania, DB ha puesto en marcha el mayor esfuerzo de ayuda de su historia para aliviar el sufrimiento de las personas afectadas. El esfuerzo ha incluido el transporte de suministros a Ucrania a través de un "puente ferroviario" -esencialmente un puente aéreo por ferrocarril- y trenes especiales, autobuses adicionales y billetes gratuitos para los refugiados.
DB siguió ampliando su flota y su servicio de larga distancia en 2021, incluyendo la adición de conexiones de dos horas entre Hamburgo y Berlín. Unos 82 millones de pasajeros tomaron los trenes de larga distancia de DB en 2021 (frente a los aproximadamente 81 millones de 2020). La cifra de 2020 incluye dos meses prepandémicos a principios de año, cuando los pasajeros tomaron el tren en cifras récord. Entre marzo y diciembre de 2021, aproximadamente un 30% más de personas tomaron los trenes de larga distancia de DB que en el mismo periodo de 2020.
