SBB, Thurbo y RegionAlps han presentado los tres primeros trenes Flirt Evo fabricados por Stadler. La adquisición conjunta, iniciada en 2022, incluía 286 trenes de un solo piso con una inversión de 2.100 millones de euros. La flota sustituirá a los trenes Domino, Flirt de primera generación, GTW y Nina antes de 2034, coincidiendo con la expiración de sus ciclos de vida operativos. Además, los operadores mantienen una opción para 224 unidades más, 43 de las cuales ya han sido confirmadas para rutas específicas, incluyendo el Hochrhein-Bodensee-Express y el trinacional Basel S-Bahn.
Los trenes Flirt Evo están equipados con características actualizadas, como zonas multifuncionales más amplias para bicicletas, cochecitos y equipaje, conectividad móvil mejorada y servicios accesibles, incluidos espacios para sillas de ruedas en primera clase y aseos sin barreras. Los trenes también cumplen los requisitos de certificación transfronteriza, lo que permite su utilización en Suiza, Alemania, Austria y Francia.
Un total de 329 trenes, incluidas las unidades opcionales, entrarán progresivamente en servicio en todas las regiones suizas. Los plazos clave de despliegue incluyen 107 unidades para la zona de Winterthur y Suiza oriental bajo Thurbo a partir de 2026 y 24 unidades para la región de Valais bajo RegionAlps. El SBB comenzará a operar en varias regiones a partir de 2028, con 33 unidades asignadas para el S-Bahn trinacional de Basilea en 2031.
Todas las unidades se someterán a pruebas y se prepararán para el servicio en las instalaciones de Stadler en Weinfelden. La nueva flota está diseñada para optimizar la estandarización en todas las operaciones regionales, aprovechando las sinergias en el mantenimiento y la gestión de la flota.
