La Comisión Europea ha aprobado tres propuestas legislativas destinadas a permitir la reserva de billetes únicos para varios operadores ferroviarios y a ampliar los derechos de los pasajeros para que cubran la totalidad del trayecto.
Según la propuesta, los pasajeros podrían buscar, comparar y adquirir servicios ferroviarios combinados de diferentes operadores en un único billete mediante una sola transacción. Los billetes se podrían comprar tanto a través de plataformas de venta de billetes independientes como a través de los propios canales de venta de las empresas ferroviarias.
En el caso de los viajes con varios operadores contratados en un único billete, se aplicarían todos los derechos de los pasajeros a lo largo de todo el trayecto. En caso de perder una conexión, los pasajeros tendrían derecho a asistencia, un itinerario alternativo, el reembolso del importe y una indemnización.
La Comisión propone asimismo nuevas obligaciones para las plataformas de venta de billetes y las empresas ferroviarias con el fin de garantizar un acceso equitativo a la distribución de billetes. Se exigiría a las plataformas que presentaran las ofertas de forma imparcial y, cuando sea posible, permitieran ordenarlas en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. Las normas obligarían a los operadores de transporte y a las plataformas de venta de billetes a celebrar acuerdos comerciales justos, razonables y no discriminatorios.
La iniciativa aborda la fragmentación de los sistemas de reserva y la escasa protección de los pasajeros en los viajes en los que se utilizan billetes de distintos operadores. Según la Comisión, los pasajeros de trenes transfronterizos se enfrentan actualmente a dificultades a la hora de comparar opciones de viaje y combinar servicios.
Las propuestas se remitirán ahora al Parlamento Europeo y al Consejo con arreglo al procedimiento legislativo ordinario. Paralelamente, se espera que los Estados miembros aceleren la aplicación de las disposiciones de la Directiva sobre sistemas de transporte inteligentes relativas al intercambio de datos de transporte multimodal a través de puntos de acceso nacionales.
El paquete forma parte del plan de acción de la UE para impulsar el ferrocarril de larga distancia y transfronterizo, y complementa la iniciativa «Conectando Europa mediante el ferrocarril de alta velocidad».
Los pasajeros ferroviarios de la UE alcanzarán los 8.700 millones de viajes en 2024
Los pasajeros del ferrocarril de la Unión Europea realizaron 8.700 millones de viajes en 2024, lo que supuso 444.500 millones de pasajeros-kilómetro (pkm), según los últimos datos de Eurostat. Las cifras abarcan las principales empresas ferroviarias con al menos 100 millones de pasajeros-kilómetro al año.
Alemania y Francia registraron los mejores resultados en el transporte ferroviario de pasajeros, con 109 100 millones y 107 300 millones de pkm, respectivamente. Les siguió Italia, con 55 900 millones de pkm.
En el otro extremo de la escala, seis países de la UE registraron menos de 1000 millones de pkm en 2024: Lituania y Estonia registraron cada uno 400 millones de pkm, Luxemburgo 600 millones, Letonia y Grecia 700 millones cada uno, y Eslovenia 900 millones.
En términos per cápita, Luxemburgo registró la tasa más alta de pasajeros de tren en relación con la población, con 46,2 viajes por habitante. Le siguieron Austria, con 35,6, y Dinamarca, con 35,2. Las tasas más bajas se observaron en Grecia (1,4), Lituania (1,8) y Bulgaria (3,3).
Los datos se refieren al transporte de pasajeros realizado por las principales empresas ferroviarias. Las cifras correspondientes a Bélgica son confidenciales; por ello, los totales de la UE en cuanto a pasajeros-kilómetro excluyen a Bélgica, ya que los datos nacionales no pueden deducirse de las cifras agregadas.
