Está previsto que, a partir del verano de 2028, un nuevo tren directo de larga distancia conecte Oslo, Copenhague, Hamburgo y Berlín, creando así una de las rutas ferroviarias internacionales de pasajeros más largas de Europa.
El servicio se está desarrollando gracias a una colaboración entre DSB, la noruega Vy y Deutsche Bahn. Supondrá la primera conexión ferroviaria directa entre Dinamarca y Noruega en más de 20 años.
Para los pasajeros europeos, el proyecto refuerza la creciente red de servicios ferroviarios transfronterizos diurnos que conectan el norte y el centro de Europa. La ruta conectará tres capitales —Oslo, Copenhague y Berlín— y dará servicio también a las principales ciudades de Suecia, Dinamarca y Alemania.
Se prevé que la duración del trayecto entre Oslo y Berlín sea de unas 14 o 15 horas, mientras que el viaje entre Copenhague y Oslo debería durar unas siete horas.
Se prevé que el servicio funcione con dos salidas diarias durante todo el año. Los trenes estarán compuestos por los nuevos vagones ICE L de Deutsche Bahn, fabricados por Talgo y similares a los nuevos vagones EuroCity de DSB. Está previsto que las instalaciones a bordo incluyan un vagón restaurante, un vagón familiar y primera clase.
Actualmente, está previsto que la ruta haga parada en Noruega en Oslo, Moss, Fredrikstad, Sarpsborg y Halden; en Suecia en Trollhättan, Gotemburgo, Halmstad, Helsingborg, Lund y Malmö; en Dinamarca en el aeropuerto de Copenhague, la estación central de Copenhague, Odense, Kolding y Padborg; y en Alemania en Hamburgo y Berlín.
Este anuncio se produce tras la reciente puesta en marcha de conexiones internacionales mejoradas entre Copenhague, Berlín y Praga, lo que refleja un esfuerzo más amplio por parte de los operadores europeos para crear corredores ferroviarios transfronterizos más largos y atractivos.
