Entre 2023 y 2024 se han limpiado aproximadamente 90.000 metros cuadrados de grafitis de los trenes de Renfe de todo el país, lo que supone un gasto de unos 25 millones de euros anuales. Esta cantidad cubre los costes directos de limpieza, como la mano de obra, los productos de limpieza y los equipos de protección, y los gastos indirectos, como la gestión de residuos y las medidas preventivas de seguridad.
En la Comunidad de Madrid, conocida por sus amplios servicios ferroviarios de cercanías, Renfe eliminó 19.373 metros cuadrados de pintadas en 2023. Al año siguiente, esta cifra aumentó a 22.926 metros cuadrados. En concreto, en el sistema de Cercanías de Madrid se limpiaron 19.323 metros cuadrados en más de 1.000 incidentes sólo en 2024.
El proceso de eliminación de pintadas exige considerables recursos humanos, con unas 10.000 horas de trabajo al mes, según las directrices operativas normalizadas. Además, los trenes afectados por los grafitis se someten con frecuencia a largos periodos de mantenimiento, lo que provoca interrupciones del servicio o reducciones temporales de la disponibilidad de la flota.
Renfe ha destacado las consideraciones medioambientales relacionadas con los grafitis. El uso anual de pintura por parte de los vándalos se estima en 16.000 litros, que contienen sustancias como benceno y 1,3-butadieno, generando unos 40.000 botes de aerosol clasificados como residuos peligrosos. Renfe emplea prácticas de gestión medioambiental especializadas, incluidas esteras absorbentes, para reducir los riesgos de contaminación durante el proceso de limpieza.
El consumo de energía relacionado con la logística de limpieza de grafitis también es digno de mención. El transporte del material rodante afectado a los centros de limpieza específicos consume anualmente unos 400.000 kWh de electricidad. Según Renfe, este consumo de energía corresponde aproximadamente al consumo diario de 44.000 hogares medios o al mantenimiento de 36 millones de bombillas estándar encendidas durante una hora.
