Los trenes actualmente en servicio pertenecen a la subclase de tres coches de la clase 730/0. Los trenes actuales pertenecen a la subclase de tres vagones de la clase 730/0. Normalmente se utilizan en formaciones de seis vagones acoplando dos unidades para aumentar la capacidad. Los trenes de la clase 730/0, destinados a ser utilizados en las West Midlands, prestan servicio temporalmente en la West Coast Main Line y serán sustituidos el año próximo por trenes de la clase 730/2 de cinco vagones. Los trenes de seis vagones de la clase 730/0 ofrecen una mayor capacidad total en comparación con los trenes de ocho vagones a los que sustituyen.
Los planes de despliegue futuros incluyen la introducción de la Clase 730/0 en la ruta entre Walsall y Wolverhampton a principios del próximo año, seguida de servicios en la Cross City Line a través de Birmingham. La flota de la Clase 730 constará de 324 coches repartidos en 82 trenes, disponibles en configuraciones de tres/seis coches y cinco/10 coches.
John Doughty, Director de Ingeniería de LNR, comentó la introducción de estos trenes eléctricos, destacando sus vagones más largos y espaciosos, que se espera mejoren la capacidad y accesibilidad de los pasajeros. Señaló el uso estratégico de la clase 730 para aumentar la capacidad en las rutas hacia y desde Londres Euston antes de su despliegue en las West Midlands.
Entre las características de las unidades Alstom Aventra se incluyen una mayor capacidad de pasajeros, mejor accesibilidad con interiores espaciosos, mayor capacidad de almacenamiento de bicicletas, portaequipajes transparentes, pantallas digitales que proporcionan información a los pasajeros, enchufes y tomas USB accesibles en cada asiento, iluminación inteligente de bajo consumo y Wi-Fi gratuito.
El despliegue de los trenes de la clase 730 en la West Coast Main Line permitirá a LNR eliminar gradualmente sus cinco unidades de la clase 319 restantes para finales de 2023. La introducción de los trenes de la clase 730 en la Cross City Line el año que viene hará que los actuales trenes de la clase 323 se transfieran a Northern.
Esta introducción de la flota de la Clase 730 forma parte de una inversión de 690 millones de libras por parte de West Midlands Trains, la empresa matriz de LNR, en nuevos trenes e infraestructuras, tras la introducción de la flota de la Clase 196 por parte de la empresa hermana de LNR, West Midlands Railway, el año pasado.
