Los trenes interurbanos de nueva generación (ICNG) de NS están por fin en servicio regular con pasajeros. Sin embargo, no se trata de una operación completa, sino de un paso más hacia ella. NS ha empezado a probar estas unidades en servicio real con pasajeros para proporcionar información valiosa al fabricante de estos trenes , Alstom. Los problemas iniciales y las mejoras podrán introducirse en estos trenes de la familia Coradia Stream.
Aunque los trenes Coradia Stream ya están desplegados en muchos otros países, como Italia, Francia, Alemania y Suecia, las 99 unidades fabricadas para NS son un tanto especiales. Su adaptación tanto a las líneas de alta velocidad como a las regulares de los Países Bajos y varios otros problemas, como los retrasos causados por la pandemia Covid, hicieron que la espera de 7 años para estos trenes fuera mucho más larga de lo previsto al principio.
Para minimizar los posibles problemas de funcionamiento real, NS sólo pondrá en servicio un tren ICNG en cada línea. Si la prueba Ámsterdam-Rotterdam tiene éxito, el operador pondrá a prueba una unidad más en las próximas semanas, a la que seguirán otras rutas, como La Haya-Eindhoven, Ámsterdam-Bruselas, Ámsterdam-Groninga/Leeuwarden y Ámsterdam-Eschede.
Como ya se ha dicho, NS tiene pedidos 99 de estos trenes. De ellos, 76 sustituirán a las locomotoras TRAXX actuales por coches "Intercityrijtuig", 21 serán de tres voltajes para el servicio a Bruselas y se han desarrollado dos prototipos de cuatro voltajes para los servicios a Alemania.
