Dallas Area Rapid Transit (DART) ha iniciado la construcción de sus nuevas instalaciones de mantenimiento de equipos de la línea Silver en Plano.
Las instalaciones están situadas detrás de un edificio de oficinas de 20.000 pies cuadrados recientemente adquirido en el 3201 de Technology Drive, en el distrito industrial de Plano. Este edificio servirá como centro de operaciones y mantenimiento para el personal de la Silver Line una vez que la línea ferroviaria entre en funcionamiento. La obra abarca aproximadamente 14 acres dentro del derecho de paso ferroviario de DART, situado cerca del final de la alineación de vías de la Silver Line y a poca distancia de la estación de Shiloh Road.
Diseñadas para albergar, limpiar y mantener los vehículos de la Silver Line, las instalaciones incluirán dos edificios nuevos, un depósito de combustible subterráneo, una zona de repostaje cubierta y un patio de almacenamiento para la flota. Al establecer las instalaciones de mantenimiento en Plano, DART prevé ahorrar más de 30 millones de dólares en costes de capital y casi 1 millón de dólares en gastos de funcionamiento anuales en comparación con la utilización de unas instalaciones compartidas fuera de la alineación de la Silver Line. Se espera que la proximidad a la estación de Shiloh Road reduzca el número de viajes no rentables necesarios para iniciar las operaciones diarias y permita una respuesta más eficaz a los problemas operativos.
Una vez terminadas, las instalaciones de mantenimiento de equipos de la Silver Line serán las cuartas instalaciones ferroviarias regionales del norte de Texas y las únicas del condado de Collin, uniéndose a las ya existentes en Irving (TRE), Lewisville (DCTA) y Fort Worth (Trinity Metro). Se prevé que el complejo, de 40.000 pies cuadrados, emplee a 65 trabajadores fijos actuales y nuevos, con capacidad para futuras ampliaciones.
Los residentes locales y los viajeros se han familiarizado con los trenes de la Silver Line a través de recorridos de prueba simulados entre la estación de Shiloh Road en Plano y la estación de la Universidad de Texas en Dallas en Richardson, que comenzaron a principios de este verano. Las pruebas en otros tramos del corredor de 26 millas, que se extiende desde Plano hasta el Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth, continuarán antes del inicio previsto del servicio comercial a finales de 2025 o principios de 2026.
