El grupo ÖBB Rail Cargo (RCG) transportó 61,9 millones de toneladas de mercancías dentro y a través de Austria en 2025, lo que supuso alrededor del 64,3 % del total de mercancías transportadas por la red ferroviaria del país.
Según los últimos datos de Statistics Austria, el volumen total de transporte ferroviario de mercancías en Austria alcanzó los 96,2 millones de toneladas en 2025, lo que supone un ligero crecimiento a pesar de un entorno de mercado difícil, caracterizado por la debilidad del sector industrial y la fuerte competencia del transporte por carretera.
Las cifras ponen de relieve la posición relativamente sólida del transporte ferroviario de mercancías en Austria en comparación con el mercado europeo en general. Mientras que la cuota modal media del ferrocarril en Europa ronda el 18 %, en Austria alcanza aproximadamente el 28 %, gracias a una política de transporte a largo plazo y a las inversiones en el transporte ferroviario de mercancías.
RCG afirma que su volumen de transporte ferroviario en 2025 contribuyó a evitar unos 2,48 millones de viajes de camiones con remolque por las carreteras austriacas, tomando como referencia una carga media de unas 25 toneladas por camión con remolque. La empresa destaca la reducción de la congestión, la disminución de las emisiones y la mejora de la seguridad vial como ventajas clave de mantener el transporte de mercancías por ferrocarril.
Además de en Austria, RCG opera en 18 países, 14 de los cuales cuentan con flota propia. En 2025, la empresa registró un volumen de transporte total de 26 200 millones de toneladas-kilómetro netas en sus operaciones nacionales e internacionales.
Christoph Grasl, miembro del consejo de administración de ÖBB Rail Cargo Group, afirmó que la actual coyuntura económica pone de manifiesto la importancia de contar con una sólida red europea de transporte ferroviario de mercancías para garantizar la seguridad del suministro, la competitividad y la protección del clima.
También advirtió de que para que se produzca un mayor cambio modal serán necesarias unas condiciones competitivas más justas entre el ferrocarril y la carretera, así como una mejor coordinación de las infraestructuras transfronterizas. «Conducir un tren por Europa debe llegar a ser tan sencillo y eficiente como conducir un camión», afirmó Grasl.
RCG operó alrededor de 407 500 trenes de mercancías en 2025, lo que equivale aproximadamente a 1 116 trenes al día, y generó unos ingresos de 2 090 millones de euros.
Para el sector europeo del transporte de mercancías, las cifras austriacas sirven para recordar que el ferrocarril puede mantener un papel destacado en el mercado cuando se combinan el apoyo político, la inversión en infraestructuras y las operaciones internacionales. Al mismo tiempo, los comentarios de RCG ponen de manifiesto que el sector sigue considerando la complejidad de las operaciones transfronterizas y la competencia del transporte por carretera como obstáculos clave para un mayor crecimiento.
