Los servicios ferroviarios de mercancías entre China y Europa realizaron 20 022 viajes en 2025, lo que supone un aumento del 3,2 % con respecto al año anterior, según las últimas estadísticas de China Railway. El volumen total alcanzó más de 2,05 millones de TEU, aunque esto supuso un descenso interanual del 1,3 %.
Del total de servicios, 9.898 fueron salientes desde China y 10.124 fueron viajes de regreso, lo que dio lugar a una relación entre salientes y regresos de 0,977:1. Aunque los flujos se mantuvieron en general equilibrados, 2025 fue el primer año en los últimos tiempos en el que los servicios de regreso superaron a los salientes. En comparación, la proporción fue de 1,156:1 en 2022, 1,142:1 en 2023 y 1,192:1 en 2024.
Xi'an siguió siendo el principal centro de operaciones, con 3914 salidas en las rutas entre China y Europa. Los servicios de salida desde Xi'an disminuyeron un 10,3 % interanual, mientras que los servicios de regreso aumentaron un 14,8 %, lo que se tradujo en un crecimiento global del 1,7 %.
Zhengzhou ascendió al segundo lugar, superando a Chengdu y Chongqing. Su crecimiento se debió principalmente al aumento de los trenes de salida, que se dispararon un 40,7 % hasta alcanzar los 802 servicios, continuando con el fuerte impulso del año anterior.
Juntas, Xi'an, Zhengzhou, Chengdu y Chongqing forman claramente el primer nivel de centros de trenes de mercancías entre China y Europa. En el rango de 500 a 1000 trenes, ocho ciudades conforman lo que se puede considerar un segundo nivel: Yiwu (934), Jinan (849), Shijiazhuang (840), Wuhan (803), Changsha (754), Shenyang (737), Guangzhou (560) y Jinhua (510).
Jinhua registró el crecimiento más rápido entre estas ciudades, con un aumento interanual del 58,4 %. Shijiazhuang creció un 40,9 %, Jinan un 30 % e Yiwu un 15 %, lo que contribuyó a la expansión del segundo nivel. Mientras tanto, el número de ciudades que operan más de 100 servicios de trenes de mercancías entre China y Europa disminuyó ligeramente, pasando de 25 en el año anterior a 22 en 2025.
Este artículo se publicó originalmente en newsilkroaddiscovery.com.
