El gigante químico BASF ha renovado por dos años más su contrato con DB Cargo para el servicio de lanzadera ferroviaria entre sus centros de Ludwigshafen y Schwarzheide.
La lanzadera ferroviaria conecta dos de los mayores centros de producción europeos de BASF. Combina el volumen de transporte de BASF con vagones individuales adicionales, lo que proporciona la calidad de un tren bloque sin necesidad de que BASF aporte por sí sola un tren completo. Este enfoque mejora la logística al montar un tren bloque directamente en el apartadero de la planta de BASF en Ludwigshafen, reduciendo la necesidad de maniobras adicionales en las estaciones de clasificación cercanas y permitiendo tiempos de tránsito más rápidos.
En su ruta hacia Schwarzheide, el tren se detiene en la estación de clasificación de Halle para desacoplar los vagones destinados a los clientes de BASF en la región. A continuación, la carga principal continúa hasta Schwarzheide, donde se descargan los vagones restantes. La locomotora da la vuelta y regresa a Ludwigshafen, recogiendo carga adicional procedente de otras industrias del este de Alemania, que se desacopla en Mannheim para su posterior distribución.
Desde su creación en 2022, la lanzadera ha transportado unas 270.000 toneladas anuales de productos químicos para BASF. La frecuencia aumentó de cinco a seis trenes de mercancías por semana en abril de 2024, lo que refleja la creciente demanda de este servicio.
La lanzadera ferroviaria ofrece varias ventajas, como un despliegue rápido mediante la formación del tren en el emplazamiento de la planta, sinergias positivas gracias a la inclusión de vagones adicionales y tiempos de transporte reducidos. Los trenes que se dirigen a Schwarzheide tardan aproximadamente doce horas, mientras que el viaje de vuelta a Ludwigshafen dura unas diecisiete horas.
