En un movimiento largamente esperado, la formación de CPKC es la principal noticia en los ferrocarriles de Clase I de Norteamérica. No sólo se han fusionado los dos operadores más pequeños, sino que también han creado una conexión sin fisuras entre Canadá, EE.UU. y México mediante un único ferrocarril. Es hora de unificar la flota y trabajar en más conexiones.
Junto con el nuevo logotipo, CPKC tuvo que idear una solución para cambiar la librea de su flota de locomotoras. El resultado se dio a conocer a finales de junio, creando un frontal rojo conocido de CP y una parte trasera conocida por los colores de KCS: amarillo y negro. Se trata más bien de un movimiento estético y de marketing, aunque la empresa se esfuerza por interconectar aún más su red.
El 28 de junio de 2023 se anunció la cooperación entre CPKC, Genessee & Wyoming (G&W) y CSX, creando una nueva conexión de intercambio en Alabama. Para crear un nuevo corredor de mercancías desde México a través de Texas hasta el sureste de EE.UU., tanto CPKC como CSX adquirieron parcialmente el ferrocarril Meridian & Bigbee de G&W. El ferrocarril mantendrá sus operaciones de línea corta entre Linden, Alabama y Meridian, Mississippi, al tiempo que permitirá una conexión rápida para el tráfico principalmente intermodal y de automoción desde México y Texas directamente al sureste de Estados Unidos.
