La solución, que también permite cargar semirremolques no grúa en un raíl, se ha probado en operaciones ferroviarias y en terminales. La versión 3.0, de nuevo diseño, no requiere rampa en la terminal, es apilable y se ha optimizado una vez más para el transporte ferroviario de megatrailers.
"Una característica clave de NiKRASA 3.0 es la eliminación de la rampa terminal, que en versiones anteriores era necesaria además de la cuna elevadora para la manipulación. Ahora ambos componentes están fusionados en una plataforma base. NiKRASA 3.0 es ahora más flexible, fácil y rápido de manejar", explica la empresa TX Logistik. La nueva versión permite manipular la cuna elevadora en cualquier posición de la terminal sin necesidad de preparación y sin necesidad de tiempo adicional en comparación con un remolque con grúa.
Los nuevos procesos de fabricación permiten que el peso del nuevo diseño se mantenga por debajo de las tres toneladas, por lo que NiKRASA sigue siendo la solución más ligera del mercado. Está diseñada para cargar la gama más amplia posible de vehículos: además de los semirremolques clásicos, los silos y los remolques de caja fija, se pueden cargar megatrailers y remolques sin estructura y chasis de contenedores (incluso con contenedores). Si la nueva cuna elevadora permanece vacía en el vagón, las cajas móviles y los contenedores pueden cargarse como de costumbre sin que los sistemas interfieran entre sí. Una ventaja significativa del sistema NiKRASA es que no se produce un aumento adicional de la altura. Esto significa que el sistema cumple todos los perfiles de vía válidos y puede utilizarse sin restricciones en todas las rutas de Europa.
La nueva generación de NiKRASA también es más compatible con los vagones de bolsillo de diversos fabricantes. Puede cargarse en el T3000, el T5 (de bolsillo único) y en los vagones de segunda generación de la empresa Kolowag. Además, se están realizando pruebas de compatibilidad con el T4000, así como con los nuevos desarrollos de los fabricantes Greenbrier y Talleres Alegría.
Según TX Logistik, el NiKRASA es muy rentable, ya que permite manipular semirremolques no grúa sin cambiar las normas existentes en las terminales, en el vagón y en el carril. Debido a que el espacio de almacenamiento en las terminales suele ser limitado, la cuna elevadora cuenta con soportes integrados que permiten quintuplicar el apilamiento sin necesidad de utilizar medios auxiliares adicionales. El almacenamiento optimizado no sólo beneficia a las terminales, sino también al transporte combinado en su conjunto.
