České dráhy registró un beneficio consolidado antes de impuestos de 1.800 millones de coronas checas (aproximadamente 74 millones de euros) según las NIIF para el año 2025, lo que supone una mejora interanual del 46 % a pesar de la presión continuada en el sector del transporte ferroviario de mercancías.
Esta mejora se debió principalmente al negocio de pasajeros, que registró un beneficio antes de impuestos de 98 millones de euros, lo que supone un aumento de 70 millones de euros con respecto al año anterior.
České dráhy (ČD), la empresa ferroviaria nacional checa, transportó a 168 millones de pasajeros en 2025. La distancia media por trayecto fue de 47,6 kilómetros, mientras que el volumen total de transporte de pasajeros ascendió a 8 000 millones de pasajeros-kilómetro.
La empresa también prosiguió con su amplio programa de renovación de la flota. A lo largo del año entraron en servicio nuevas unidades ComfortJet para servicios de larga distancia, unidades regionales RegioFox y locomotoras Vectron capaces de alcanzar velocidades de hasta 230 km/h. En total, ČD incorporó más de 7.000 plazas en modernos vehículos con aire acondicionado.
El rendimiento operativo también mejoró. ČD puso en marcha 2,43 millones de trenes en 2025, lo que equivale a una media de 6.650 servicios diarios. Más del 88 % de los servicios circuló con puntualidad, lo que la empresa calificó como su mejor resultado en materia de puntualidad de la última década.
Las ventas digitales también siguieron creciendo. En 2025, casi el 70 % de las entradas se compraron a través de canales electrónicos, lo que supone un aumento de 5 puntos porcentuales con respecto al año anterior.
El grupo también está realizando importantes inversiones en capacidad de mantenimiento. En 2025, ČD inició o prosiguió las obras en las instalaciones de mantenimiento de Olomouc, Brno, Česká Třebová, Hradec Králové, Cheb y Havlíčkův Brod. Para 2031, la empresa tiene previsto invertir más de 492 millones de euros en su infraestructura de mantenimiento.
En el sector del transporte de mercancías, la situación fue más complicada. ČD Cargo transportó 57,8 millones de toneladas de mercancías en 2025, lo que supone un aumento de 1,1 millones de toneladas con respecto al año anterior, impulsado por el transporte internacional de combustible y contenedores, así como por el crecimiento de las actividades en el extranjero.
Sin embargo, el segmento de transporte de mercancías siguió viéndose muy afectado por la reestructuración. ČD Cargo registró unas pérdidas superiores a 156 millones de euros, debido principalmente a las provisiones para reestructuración y a las pérdidas por deterioro de activos que ya no se prevé que sean necesarios para las operaciones futuras.
Según el grupo, la reestructuración tiene por objeto adaptar la flota, la plantilla y la estructura de costes de ČD Cargo a la menor demanda del mercado europeo del transporte ferroviario de mercancías y garantizar la estabilidad financiera a largo plazo.
A principios de 2026 se observaron algunos indicios de mejora, con un aumento del volumen de transporte de madera, hierro y vehículos. No obstante, los resultados muestran una clara división dentro del grupo: el transporte de pasajeros se está consolidando, mientras que el de mercancías sigue viéndose afectado por la recesión generalizada que afecta a muchos operadores ferroviarios nacionales de mercancías europeos.
