El lote, que dará empleo directo a 400 trabajadores, incrementa la participación de Webuild en el desarrollo del Túnel de Base del Brennero, que se convertirá en el túnel ferroviario más largo del mundo con 55 kilómetros, uno de los proyectos más complejos dado el terreno montañoso, confirmando así la experiencia del Grupo en la construcción de túneles con un historial de aproximadamente 2.400 kilómetros de obras subterráneas. Webuild está trabajando en otros lotes del Túnel de Base del Brennero, incluido el paso subterráneo del río Isarco y el lote Mules 2-3, tras haber completado el lote Tulfes-Pfons para BBT. Webuild también está trabajando en el ferrocarril entre Fortezza y Ponte Gardena al sur del túnel en la montaña.
El recién adjudicado Lote H41 prevé un tramo del Túnel de Base del Brennero en Austria y consiste en la construcción de la vía férrea desde Gola del Sill, cerca de la ciudad de Innsbruck, en el norte, hasta la localidad de Pfons, situada más al sur. El contrato incluye tanto el método tradicional de excavación para los dos túneles paralelos de aproximadamente 7,3 kilómetros, incluidos los túneles auxiliares, como el método mecanizado de excavación para otros 16,5 kilómetros, además del revestimiento de las paredes de los túneles terminados, una parada subterránea de emergencia en Innsbruck, túneles de acceso, túneles exploratorios y partes de otros túneles secundarios.
El método mecanizado desplegará dos tuneladoras (TBM), entre las más sofisticadas del sector, con un diámetro de más de 10 metros. El diseño del proyecto se centra en la sostenibilidad medioambiental del proyecto durante la construcción: la logística de las obras está pensada para reducir los tiempos de desplazamiento para el transporte de materiales, y se prevén medidas para reducir el polvo y el ruido.
