El operador regional de Abruzzo, Tua, ha puesto en servicio dos nuevas unidades múltiples eléctricas ETR 104 fabricadas por Alstom, y está prevista la entrega de otras cuatro unidades en los próximos meses.
Los ETR 104 son unidades múltiples eléctricas de cuatro vagones diseñadas para servicios regionales, con una velocidad máxima de 160 km/h y una capacidad para unos 530 pasajeros, incluyendo más de 300 asientos. Tua informa de que los trenes reducen el consumo de energía en torno a un 30 % en comparación con la generación anterior y son reciclables hasta en un 97 %. El equipamiento a bordo incluye pantallas de información para los pasajeros, CCTV, sistemas de recuento de pasajeros, espacios para bicicletas e instalaciones para la recogida selectiva de residuos.
Con las últimas entregas, la división ferroviaria de Tua cuenta ahora con cinco trenes ETR 104 en funcionamiento, que complementan la flota «Lupetto» existente. Una vez que se entreguen las cuatro unidades restantes, el operador tendrá nueve ETR 104 en servicio. La antigüedad media de la flota ferroviaria de Tua es de unos 6,5 años, frente a la media nacional de 14,7 años de trenes regionales italianos, según datos de Legambiente. Solo la flota ETR 104 tiene una antigüedad media de aproximadamente un año.
Las nuevas EMU se asignan a los servicios a lo largo del corredor adriático y son los trenes más nuevos que operan en la ruta Ancona-Termoli. En 2025, los servicios ferroviarios regionales de Tua transportaron a más de 1,2 millones de pasajeros, lo que indica un aumento de la demanda en la red.
La renovación del material rodante forma parte de un programa de inversión más amplio de la región de Abruzzo. Desde 2019, la región ha asignado 158,2 millones de euros a las actividades de transporte público de Tua. Esto incluye 54 millones de euros para nueve EMU ETR 104, 93,6 millones de euros para 398 nuevos autobuses, incluidos 28 vehículos eléctricos de batería, 7,2 millones de euros para seis trolebuses y 3,4 millones de euros para dos locomotoras eléctricas de rescate.
Paralelamente, Tua ha puesto en marcha una actualización tecnológica de su infraestructura en colaboración con Alstom. El programa se centra en armonizar los sistemas de Tua con las normas del gestor nacional de infraestructuras Rete Ferroviaria Italiana, especialmente en San Vito, que actúa como interfaz interoperable con la red nacional. Se prevé que las obras duren unos 18 meses, y que la línea Lanciano-San Vito esté totalmente equipada a mediados de 2027.
El desarrollo del servicio ha acompañado al programa de inversiones. El servicio Lanciano-Pescara-Ancona, introducido en septiembre de 2025, transportó a unos 15 000 pasajeros en sus primeros cuatro meses de funcionamiento. Además, en 2025 se contrataron proyectos ferroviarios por valor de más de 20 millones de euros utilizando fondos del FSC, junto con programas de formación para conductores, personal de a bordo y personal de mantenimiento.
