RM: ¿Dónde ve la mayor laguna desde el punto de vista jurídico que las empresas ferroviarias están descuidando?
Ondřej Kocourek, coLEGAL: Según nuestra experiencia, las principales lagunas están relacionadas con la falta de comprensión y aplicación de la legislación, especialmente la relacionada con la seguridad y la interoperabilidad. Puede decirse que solo las empresas más grandes del mercado hacen un seguimiento periódico de la nueva legislación y son plenamente conscientes de la complejidad del ámbito de aplicación de la legislación europea y nacional. Para las empresas medianas y pequeñas, esto conduce a menudo al incumplimiento de las normas y la reglamentación.
Además, las empresas ferroviarias cometen los mismos errores que cualquier otro sujeto comercial. En lugar de prevenir los problemas legales, a menudo se ocupan de las consecuencias de la propia situación. Entonces, por supuesto, hay menos margen para hacer algo al respecto que si hubiéramos podido eliminar o al menos mitigar el problema desde el principio.
RM: ¿En qué casos y qué empresas acuden a usted en busca de ayuda en cuestiones jurídicas?
Ondřej Kocourek, coLEGAL: Entre nuestros clientes figuran transportistas de pasajeros y mercancías, fabricantes de vehículos ferroviarios, operadores de infraestructuras, empresas de logística y organismos de certificación. Para estas entidades no solo nos ocupamos de cuestiones altamente especializadas relacionadas con el Derecho ferroviario, sino que también les prestamos un apoyo jurídico integral en ámbitos empresariales comunes, como las relaciones con sus socios comerciales, los contratos, las adquisiciones, la resolución de litigios, la participación en la contratación pública, las cuestiones de Derecho de la competencia, el cumplimiento de la normativa, etc.
El hecho de que entendamos su negocio nos permite ofrecerles un servicio mucho mejor que el que podría ofrecerles cualquier otra persona. Lo que nuestros clientes aprecian de nosotros es que pensamos en las cuestiones jurídicas en el contexto de su negocio. De hecho, a menudo la solución jurídica más adecuada puede no ser la más apropiada desde el punto de vista empresarial.
RM: Los ferrocarriles son cada día más internacionales. ¿Qué grado de complejidad han alcanzado los asuntos jurídicos en los últimos años y, desde su punto de vista, qué ámbitos plantean mayores dificultades a las empresas?
Ondřej Kocourek, coLEGAL: En los últimos tiempos, la armonización de las normas relacionadas con el ferrocarril a escala de la UE ha sido mayor que nunca, con el objetivo de aumentar la interoperabilidad y la seguridad en el mercado comunitario. Esta evolución está naturalmente ligada a un cambio en los procesos y a la necesidad de adaptarse a las nuevas condiciones y normativas por parte de las empresas. Algunos ejemplos recientes son los cambios en los procesos de homologación de los vehículos ferroviarios, el ECM, la adquisición de certificados de seguridad únicos, los paquetes de revisión de las ETI, etc. Un problema importante para las empresas ferroviarias son también los costes relacionados con la implantación de nuevas tecnologías, como ETCS o DAC. Para muchos pequeños transportistas, estas tecnologías representan grandes inversiones en sus operaciones, con una enorme incertidumbre sobre los beneficios futuros. A título puramente personal, creo que estas tecnologías pueden suponer el fin de algunos pequeños operadores del mercado.
RM: Los procedimientos judiciales son muchas veces evitables mediante la mitigación de riesgos. ¿Qué medidas de reducción de riesgos en el transporte ferroviario recomienda a sus clientes?
Ondřej Kocourek, coLEGAL: Hemos tropezado con este tema en la primera pregunta. Desde la perspectiva del riesgo jurídico, una prevención mediocre siempre será mejor que el mejor control de daños. Por lo tanto, siempre recomendaremos a nuestros clientes el enfoque proactivo, que incluye auditorías periódicas de cumplimiento, seguimiento de los cambios legislativos, preparación minuciosa de contratos y documentación, y formación de los empleados sobre la normativa legal y de seguridad.
RM: ¿Puede mencionar algunas situaciones muy singulares que haya tenido que resolver en el negocio ferroviario a lo largo de su carrera?
Ondřej Kocourek, coLEGAL: Bueno, la mayoría de los casos que tratamos son únicos. Eso es lo que hace que nuestro trabajo sea tan interesante. Como abogados, tenemos obligaciones de confidencialidad, así que no podemos ser completamente específicos. Pero recientemente ha habido algunos momentos que nos han hecho especialmente felices. El primero fue cuando proporcionamos a nuestro cliente apoyo jurídico que convenció al Ministerio de Transporte de la necesidad de modificar la Ley de Ferrocarriles, donde este cambio parcial podría tener un gran impacto en el mercado y la implantación del ETCS en la República Checa. El segundo y el tercero fueron casos en los que apoyamos a nuestros clientes en relación con sus tecnologías de reciente desarrollo relacionadas con los vehículos ferroviarios. Si todo va bien, creemos que ambas tecnologías podrían ser revolucionarias.
