La exitosa firma del acuerdo se ha convertido en otra medida importante para que los dos lugares participen activamente en la construcción del Corredor Transcaspiano de Transporte Internacional, que será una fuerte manifestación de la respuesta de Chongqing a las ocho medidas de apoyo a la co-construcción de alta calidad de la Franja y la Ruta.
En los últimos años, con el avance de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, China y Kazajistán han cooperado más estrechamente en diversos ámbitos. Del 20 al 23 de mayo, la República Popular China y la República de Kazajstán firmaron una declaración conjunta, las dos partes están dispuestas a seguir aumentando el nivel de conectividad, mejorar el transporte transfronterizo de mercancías y la capacidad portuaria, profundizar en la cooperación pragmática China-Europa de línea y el Corredor de Transporte Internacional Transcaspiano. Corredor de Transporte Internacional del Mar Caspio y promover el transporte terrestre y marítimo.
En la actualidad, China se ha convertido en el mayor socio comercial de Kazajstán, y el volumen comercial entre ambos países superará por primera vez los 40.000 millones de dólares en 2023. Kazajistán es uno de los principales países de tránsito y secciones clave de la ruta principal del transatlántico China-Europa de Chongqing, con más del 70% del transatlántico China-Europa de Chongqing pasando por el país cada año, y también es el principal país de llegada y punto de distribución y recogida del transatlántico Asia Central de Chongqing.
"Hemos establecido una profunda cooperación con HART en varios ámbitos, como el desarrollo de nuevas rutas, el transporte invernal de productos electrónicos, la explotación de líneas de Asia Central, el transporte y el correo por ferrocarril China-Harbin, la integración del transporte y el comercio, el "Paso de la Aduana y el Hierro" y la construcción del Corredor de Transporte Internacional Transcaspiano". Liu Taiping, Director Ejecutivo y Gerente General de YuXinOu (Chongqing) Supply Chain Management Co, Ltd, introdujo que vale la pena mencionar que el primer tren especial directo de Chongqing-Turquía en la Carretera de Paso del Sur abierta por ambas partes fue entregado con éxito el 21 de febrero, y se convirtió en la segunda línea de tren lanzadera China-Europa en la Carretera de Paso del Sur abierta en Chongqing después de Constanta en Rumania.
Zhang Qiang, Director General de Chongqing Logistics Group, señaló que la Chongqing China-Europe Shuttle Train Operating Company fue establecida conjuntamente por "cuatro países y cinco partes", y HART, como una de las "partes" importantes, ha contribuido positivamente a la apertura eficiente del Corredor Logístico Internacional Chongqing-Nueva Zelanda-Europa. Con su apoyo, los trenes lanzadera Chongqing China-Europa y Asia Central han circulado de forma constante durante todo el año, y se han establecido un total de 11 puntos de consolidación y distribución.
Los datos muestran que a finales de enero de este año, el volumen acumulado del tren lanzadera Chongqing China-Unión Europea en años anteriores ha superado las 15.000 columnas, con un valor de carga de más de 510.000 millones de yuanes; el volumen acumulado del tren lanzadera de Asia Central ha superado las 205 columnas, con un valor de carga de más de 6.000 millones de yuanes.
Según el acuerdo, ambas partes establecerán una cooperación estratégica integral, colaborarán en los ámbitos de la mejora de la eficiencia del transporte, la reducción de los costes logísticos, la optimización de las rutas de transporte, el refuerzo de la construcción de instalaciones logísticas, la mejora del nivel de organización del transporte y el desarrollo de todo el servicio de la cadena de suministro, etc., para seguir aumentando el volumen de transporte de los trenes de línea internacionales de Chongqing a Asia Central, los países de la Unión Europea, el Corredor de Transporte Internacional Transcaspiano, etc., y promover la competitividad integral de los trenes de línea China-Unión Europea de Chongqing y el atractivo de las cadenas empresariales a lo largo de las rutas para lograr la "atracción de cadenas empresariales". Esto promoverá la competitividad integral de los trenes de línea China-Europa de Chongqing y el atractivo de la cadena empresarial a lo largo de la ruta para lograr una "doble mejora".
JSC Kazakh National Railways, una de las 15 mayores compañías ferroviarias del mundo, es el principal operador de la política de transporte (tránsito) de Kazajstán. Koischbayev Yerlan declaró: "Como accionista de la naviera Chongqing China-Europa, así como operador y gestor de la red nacional de ferrocarriles de Kazajstán, nos preocupa mucho y apoyamos firmemente el desarrollo de la naviera, y esperamos que la firma de este contrato sea una oportunidad para profundizar en la cooperación con Chongqing y mejorar y potenciar conjuntamente la capacidad y las condiciones de servicio de los astilleros y estaciones pertinentes a lo largo del corredor, y para seguir apoyando a Chongqing en el desarrollo de las rutas China-Europa Liner, lo que ayudará a ambas partes a lograr una "doble potenciación" del atractivo de la cadena de transporte de línea. Desarrollo de la ruta South Passage, para ambas partes del beneficio mutuo y la cooperación ganar-ganar para inyectar energía sostenible".
"Desde el principio, Chongqing y Kazakhstan Railway han colaborado estrechamente. La firma de este acuerdo profundizará en gran medida la construcción del Paso Sur China-Europa, mejorará aún más el sistema de corredores Asia-Europa y contribuirá a garantizar la eficiencia y la seguridad de la cadena de suministro global." El responsable de la Oficina de Logística Portuaria del Gobierno Municipal de Chongqing declaró que, en el futuro, ambas partes aprovecharán al máximo las ventajas de los recursos y llevarán a cabo una cooperación en profundidad en los ámbitos del desarrollo conjunto de los mercados de Asia Central, la seguridad y protección de la logística y el transporte a lo largo de la ruta y las infraestructuras, y la construcción del Corredor Transcaspiano de Transporte Internacional.
Este artículo se publicó originalmente en New Silkroad Discovery
