Innoduler Rail ha fabricado su milésimo bastidor InnoBogie, un año después de que el Grupo Innofreight presentara este bogie.
El InnoBogie se ha utilizado en los vagones InnoWaggon de 80 pies desde el 2 de julio de 2025, fecha en la que el primer vagón salió de la fábrica de InnoWay en Trieste. Según Innofreight, el bogie pasó de ser un concepto a un diseño listo para la producción en 22 meses.
El bogie cuenta con una estructura ligera que proporciona una carga útil adicional de 250 kg por bogie, o 500 kg por vagón de cuatro ejes. Innofreight afirma que esta diferencia en la carga útil está generando demanda por parte de la industria siderúrgica, donde la carga útil de los vagones es un factor operativo fundamental.
Innoduler Rail suministra el acero y los conocimientos técnicos en soldadura para los bastidores de los bogies. La empresa ha fabricado suficientes bastidores para equipar 500 vagones en un plazo de 12 meses, y el montaje final se lleva a cabo en la planta de Trieste.
Innoduler Rail también está apoyando el desarrollo de la fábrica de vagones de Trieste y la formación de trabajadores cualificados italianos. La producción continúa en la planta eslovena.
Está prevista la puesta en marcha de una línea dedicada de robots de soldadura en Trieste para finales de año. La línea permitirá producir hasta 3.000 InnoBogies al año.
Tras el InnoWaggon de 80 pies, el InnoBogie se incorporará a otros modelos de InnoWaggon fabricados por InnoWay Trieste. La primera versión está pensada para el ancho de vía estándar, y se prevén otras variantes para Finlandia, España y Portugal.
El InnoBogie es compatible con el UIC y utiliza un bastidor de bogie modular diseñado para los anchos de vía habituales en Europa.
