La locomotora se fabricó en las instalaciones de TÜRASAŞ en Eskişehir.
SBB, SNCF Voyageurs y SNCB tienen previsto poner a prueba un servicio directo de TGV INOUI entre Basilea, Estrasburgo y Bruselas a partir de julio de 2027.
El nuevo tren nocturno circulará inicialmente entre Bruselas, Colonia, Suiza y Milán. La ruta se ampliará a partir del cambio de horarios de diciembre de 2026 con paradas adicionales en Amberes, Breda y Eindhoven, lo que proporcionará a los Países Bajos una conexión directa en tren nocturno con Italia.
Las unidades de la serie 847 tienen su base en las cocheras de Praga-Libeň y Rakovník, y actualmente recorren más de 10 000 km al día dentro de la Red de Transporte Integrado de Praga (PID).
ZSSK ha presentado su primer vagón cama modernizado en la feria Rail Business Days de Ostrava, y su puesta en servicio está prevista para 2026.
Está previsto que los primeros trenes de cinco vagones entren en servicio en las líneas regionales a principios de 2028.
Los dos primeros trenes circularán por la línea U1 entre Děčín y Kadaň.
Los vehículos forman parte de un pedido de 11 vagones aprobado por la Junta de Sound Transit en 2020.
La empresa estatal Vy se hará cargo de los servicios de las líneas Sørlandsbanen y Jærbanen, tras la decisión del Gobierno de transferir el contrato directamente al operador nacional.
La empresa registró unos ingresos superiores a los 2 000 millones de euros, lo que supone un aumento del 1,7 %, y un EBITDA de 337 millones de euros.
Las primeras pruebas de servicio con pasajeros están previstas tras la homologación del vehículo, la recepción definitiva y la entrega, y se prevé que el servicio regular en las primeras rutas comience en octubre de 2026.
Según ADY y los medios de comunicación azerbaiyanos, que citan al operador, el servicio funcionará a diario en ambos sentidos.
A partir del 31 de mayo, los operadores públicos se hacen cargo de alrededor del 80 % de los desplazamientos de pasajeros que se prevé que supervise la GBR.
La licitación prevista abarcará las conexiones de pasajeros interregionales e internacionales en Polonia a partir de 2030, pero no la adquisición de material rodante ni las obras de infraestructura.
RDC Alemania se hará cargo del servicio EuroNight Berlín-Hamburgo-Estocolmo a partir del 1 de septiembre de 2026.
El accidente ocurrido en el paso a nivel de Buggenhout se ha cobrado al menos cuatro vidas, entre ellas las de dos niños.
El tráfico ferroviario en la línea 354 entre Poznań y Piła quedó suspendido el 25 de mayo tras una colisión entre un tren de pasajeros y un camión cerca de Rogoźno Wielkopolskie. Una persona falleció y más de una docena resultaron heridas en el accidente.
Este tren es el primero de los ocho previstos para la ruta Seattle-Portland-Vancouver y forma parte de un pedido a nivel nacional de 83 trenes Airo.
El Adriatic Express volverá a conectar Polonia y la República Checa con la costa adriática en el verano de 2026, añadiendo un servicio directo de autobús a Koper, además del que ya existe a Rijeka.
Las previsiones apuntan a unos 30 000 pasajeros diarios en el corredor Varsovia-Aeropuerto-Łódź para el año 2035.