Segunda parte de la entrevista de Railmarket.com con Tanja Kienegger, directora general de Siemens Mobility Austria
Entrevista de Railmarket.com a Tanja Kienegger, directora general de Siemens Mobility Austria
El mercado del transporte ferroviario de mercancías en Polonia no carece de envergadura. Lo que le falta es una conexión más sólida con los flujos de transporte por carretera que ya circulan por todo el país y entre Polonia y Europa Occidental.
El análisis se basa en dos encuestas realizadas en marzo de 2026 y en datos de movilidad correspondientes al periodo comprendido entre 2023 y 2026.
Un estudio conjunto realizado por ProRail y la Autoridad Portuaria de Róterdam ha revelado que los operadores de transporte ferroviario de mercancías de los Países Bajos se enfrentan a unos costes de infraestructura más elevados que sus competidores de Bélgica y Alemania debido a las diferencias en los regímenes nacionales de subvenciones.
SCI Verkehr prevé que el mercado mundial de vehículos de metro crezca de 17 600 millones de euros en 2025 a 22 900 millones de euros en 2030, siendo la India, Europa y América del Norte las principales fuentes de oportunidades.
Un informe encargado por el Gobierno francés sobre las entregas de material rodante de pasajeros ha señalado que los plazos poco realistas de los proyectos, la creciente complejidad técnica y los procedimientos de certificación son las causas principales de los retrasos que han afectado a los contratos de suministro de vehículos ferroviarios en los últimos años.
Una encuesta realizada entre los consumidores por SVOD Bohemia, la asociación checa de operadores ferroviarios de pasajeros, ofrece datos concretos sobre una cuestión que la mayoría de los operadores suelen responder a base de suposiciones: entre las personas que viajan con regularidad, ¿qué les disuade de utilizar el tren y qué les animaría a hacerlo?
Trafikverket introducirá tarifas de infraestructura revisadas a partir del año de horario 2028, reduciendo las tarifas de acceso a las vías para el transporte de mercancías y aumentando las tarifas para los trenes de pasajeros. Los nuevos niveles se basan en un estudio de costes marginales realizado por el VTI en 2026 y sustituyen al modelo utilizado desde 2018.
Según la Oficina de Estadística de Austria, el tráfico de mercancías por ferrocarril en la red austriaca alcanzó los 96,2 millones de toneladas en 2025, lo que supone un aumento interanual del 1,8 %. El volumen de transporte nacional aumentó un 2,6 %, hasta alcanzar los 21 500 millones de toneladas-kilómetro.
El arquitecto estratégico de la resiliencia: Petr Krumphanzl habla sobre la reconstrucción de los ferrocarriles, la logística y las infraestructuras
En 2024, el volumen de transporte ferroviario en la República Checa alcanzó los 10 517 millones de pasajeros-kilómetro (p-km), lo que supone una recuperación hasta el 96,2 % de los niveles de 2019.
Lumo ha presentado los trenes reacondicionados de la serie 222 que prestarán servicio en su nueva línea de libre acceso de la Costa Oeste, entre Escocia y Londres.
El análisis destaca Asia y Europa como los principales centros de actividad, impulsados por la expansión del tren de alta velocidad, la construcción de metros urbanos y la mejora de los corredores.
El estudio analiza las principales conexiones interurbanas en 13 países europeos, ofreciendo una perspectiva transfronteriza poco habitual sobre cómo interactúan la velocidad, los modelos de precios y la asequibilidad para los pasajeros.
Los volúmenes en otros segmentos de transporte de mercancías se mantuvieron prácticamente estables.
El transporte ferroviario intermodal europeo sigue siendo un pilar estabilizador del transporte ferroviario, pero el crecimiento ya no es generalizado. Los nuevos datos de mercado de SCI Verkehr muestran que la expansión se concentra en corredores, clientes y modelos de negocio específicos.
La nueva consulta de la Oficina de Transporte Ferroviario de Polonia (UTK) se llevó a cabo entre junio y julio de 2025 y, por primera vez, incluyó no solo a los operadores y clientes de transporte ferroviario de mercancías, sino también al gestor nacional de infraestructuras PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) y a organizaciones que representan al transporte por carretera.
353 trenes en total: oleada de nuevas licitaciones para trenes eléctricos y de batería de České dráhy, RegioJet, LeoExpress y Arriva.
Un nuevo estudio sobre el transporte ferroviario de mercancías en Norteamérica destaca las tendencias estructurales que afectan al sector, desde las presiones sobre los costes hasta la gestión de la capacidad. Aunque el análisis se centra en Estados Unidos y Canadá, muchas de las conclusiones son cada vez más relevantes también para los mercados europeos de transporte ferroviario de mercancías.