Está previsto que el ferrocarril de alta velocidad entre Novi Sad y Subotica empiece a operar con pasajeros en julio de 2025.
El proyecto incluye la construcción de una nueva línea ferroviaria (nº 437) y un apartadero específico para dar servicio a la zona portuaria.
El proyecto se centrará en la mejora del corredor ferroviario norte-sur de 1.047 kilómetros que une el puerto de Umm Qasr, en el sur, con Mosul, en el norte, pasando por Basora y Bagdad.
DB InfraGO ha iniciado conversaciones con operadores ferroviarios, asociaciones del sector y gobiernos regionales sobre posibles ajustes del calendario de renovaciones previstas de corredores en rutas ferroviarias de gran tráfico en Alemania.
La nueva línea de alta velocidad austriaca Koralmbahn, entre Graz y Klagenfurt, ha superado más de 280 pruebas a velocidades de hasta 250 km/h.
El tramo entre Kırıkkale (Delice) y Çorum es la primera etapa de lo que el Ministerio de Transportes e Infraestructuras describe como el primer proyecto ferroviario de alta velocidad para pasajeros en dirección norte del país con origen en Ankara.
La puesta en servicio está prevista para el primer trimestre de 2026.
El acuerdo, encargado por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Rumanía, abarca las obras de rehabilitación y modernización de un tramo de 32,6 km del corredor ferroviario Craiova-Drobeta Turnu Severin-Caransebeș.
En conjunto, estos proyectos de infraestructuras multipista aumentarán la capacidad de las líneas en corredores críticos para el transporte de mercancías, en particular de mercancías a granel como carbón, mineral de hierro, cemento, fertilizantes y productos petrolíferos.
La reapertura introduce tiempos de viaje más cortos y sistemas actualizados de gestión del tráfico.
Una nueva locomotora para la logística de la construcción se incorpora a la flota en el momento de la entrega a Budimex de la Terminal T3 en el Baltic Hub de Gdansk.
Según las actualizaciones del proyecto, se espera que la línea esté terminada a finales de 2025 y está previsto que desvíe de la ciudad hasta el 40% del actual tráfico ferroviario de mercancías.
El gobierno regional de Normandía presentó una visión general de sus inversiones ferroviarias en curso, destacando proyectos por un total de más de 2.400 millones de euros desde 2016.
La normativa actualizada tiene por objeto ajustar los límites de velocidad en función de las prestaciones de frenado en determinadas distancias, introduciendo cambios operativos en toda la red ferroviaria sueca.
Siemens Mobility ha completado la modernización de la estación de mercancías de Kijfhoek para ProRail B.V. Kijfhoek, el mayor patio de carga de los Países Bajos, es un centro vital que conecta el puerto de Rotterdam con los principales centros industriales europeos.
Siete personas murieron y decenas resultaron heridas al chocar un tren contra un puente derrumbado en Rusia.
El Grupo PKP ha indicado que seguirá participando en iniciativas similares en la República Checa y Polonia.
La inversión se ajusta a planes económicos más amplios para Polonia, destinados específicamente a infraestructuras logísticas de apoyo a Europa Central y Oriental, incluidos enlaces de transporte cruciales para los esfuerzos de reconstrucción en Ucrania.
El anuncio incluye aportaciones de más de 400 millones de euros de Grecia y 360 millones de euros del Grupo FS.
El valor total estimado del contrato supera los 100 millones de euros, y está previsto que las obras se prolonguen hasta 2040.