El eje estratégico clave conectará con la línea de alta velocidad Barcelona-Francia y será una parte importante del Corredor Mediterráneo.
Los nuevos vagones de mercancías y los contenedores desmontables más ligeros mejoran la eficacia de los trenes de mercancías.
Gracias al cambio al ferrocarril, w&p Zement ha podido reducir el número de camiones en la carretera en 3.200 vehículos al año desde 2019, lo que reduce la carga medioambiental.
La explosión se produjo cerca de la estación de ferrocarril.
La renovada terminal multimodal ha aumentado su capacidad de manipulación y su eficacia.
Al mismo tiempo, DB Cargo prepara más de 1.000 vagones de mercancías para el transporte de carbón.
La terminal puede manejar hasta un millón de contenedores de 20 pies (TEU) al año, lo que la convierte en la mayor instalación de su tipo en el continente en términos de capacidad teórica y superficie.
Coca-Cola Europacific Partners (CCEP), el mayor embotellador independiente de Coca-Cola a escala mundial, está cambiando la carretera por el ferrocarril para distribuir sus refrescos entre sus fábricas y los almacenes de terceros en Londres y Yorkshire.
El ancho de vía utilizado en la mayoría de los países de la UE difiere del utilizado en Europa del Este, lo que dificulta el transporte de mercancías. El estudio debería contribuir a resolver este problema.
La Asociación de la Industria Ferroviaria (RIA) del Norte ha publicado un nuevo plan de electrificación del ferrocarril del Norte para contribuir a la descarbonización de las líneas ferroviarias de mercancías y pasajeros en toda la región.
El sistema m² ofrece la posibilidad de personalizar el vehículo en función de las necesidades del cliente y del sector, a medida y con plazos de entrega cortos.
Las nuevas locomotoras eléctricas utilizarán energía 100% renovable y, por tanto, no producirán emisiones a la atmósfera.
Para 2030, medio millón de vagones de mercancías de toda Europa estarán equipados con acoplamiento automático digital.
LTG Cargo Polska, filial de "LTG Cargo", la empresa de transporte de mercancías del grupo Lietuvos geležinkeliai (LTG), ha empezado a prestar servicios de transporte ferroviario a Cedrob, uno de los mayores productores avícolas de Polonia.
La fecha prevista de inicio del contrato es el 17 de octubre de 2022.
Rail Partners propone la política necesaria para alcanzar un ambicioso objetivo de crecimiento del transporte de mercancías que transformaría el sector en las próximas tres décadas.
TRACO (TRAnsition COnnectivity for road and rail freight) es una solución de seguimiento de la ubicación de mercancías que consiste en optimizar la actividad intermodal en las terminales de transporte, conectando los trayectos de mercancías por ferrocarril y carretera.
El proyecto piloto pretendía probar la viabilidad del transporte ferroviario de grano como complemento del transporte marítimo en un momento marcado por la guerra en Ucrania.
En un total de seis viajes de ida y vuelta semanales, CargoBeamer permite transportar en tren semirremolques con y sin grúa, así como unidades P400, refrigeradas, silos y contenedores.
Eversholt Rail ha llegado a un acuerdo con Varamis Rail para arrendar un tren de mercancías Swift Express Clase 321 que transportará mercancías ligeras a alta velocidad por todo el Reino Unido. Varamis realizará servicios 5 noches a la semana.