La Asociación Alemana de Propietarios de Vagones de Mercancías (VPI) afirma que las reducciones propuestas debilitarían aún más la competitividad del transporte ferroviario de mercancías, en un momento en el que los operadores ya se enfrentan a elevados costes de infraestructura y de explotación.
VPI sostiene que las ayudas al acceso a la red ferroviaria deberían mantenerse hasta que Alemania lleve a cabo una reforma más amplia de las tarifas de acceso a la red.
«Mientras no se haya llevado a cabo ninguna reforma de las tarifas de acceso a las vías, no se debe reducir la ayuda actual», afirmó Malte Lawrenz, presidente de la VPI. «De lo contrario, los costes del transporte ferroviario de mercancías seguirán aumentando precisamente en el momento menos oportuno».
El proyecto de presupuesto federal prevé una reducción de 65 millones de euros en las ayudas destinadas a las tarifas de acceso a las vías. La VPI ha señalado que esta medida entra en conflicto con los objetivos de la política de transporte y climática del Gobierno alemán.
La asociación también criticó la reducción prevista de la financiación destinada al transporte de vagones individuales, que conecta los polígonos industriales con la red ferroviaria en aquellos casos en los que los trenes completos no resultan económicamente viables.
«Para muchas empresas industriales, el transporte en vagón completo es la única forma de transportar mercancías por ferrocarril», afirmó Lawrenz. «Recortar las ayudas en este ámbito debilitaría tanto el transporte ferroviario de mercancías como la base industrial de Alemania».
La VPI ha instado al Gobierno alemán y al Bundestag a que revisen los recortes propuestos durante el proceso presupuestario parlamentario.
