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La empresa tiene previsto introducir servicios ferroviarios adicionales en rutas clave que conectan París con Burdeos, Nantes, Angers y Rennes.
Está previsto que el servicio regular comience hoy, 1 de julio de 2025.
La empresa amplía su acuerdo marco firmado en 2021, que originalmente incluía 100 trenes. Este último pedido eleva el total a 150 unidades IC5.
BYD ha anunciado que voestalpine suministrará productos planos de acero para su nueva planta de fabricación de automóviles situada en Szeged, Hungría.
La línea ferroviaria de Canfranc, en Huesca (España), ha vuelto a prestar servicios de transporte de mercancías tras un periodo de obras de infraestructura.
El proyecto se centrará en la mejora del corredor ferroviario norte-sur de 1.047 kilómetros que une el puerto de Umm Qasr, en el sur, con Mosul, en el norte, pasando por Basora y Bagdad.
A través de estos esfuerzos combinados (First Mile/Last Mile y Shortline Select), BNSF pretende ampliar su alcance en varios mercados de materias primas, incluidos los biocombustibles y los productos forestales.
Flex Bahndienstleistungen y BBL Logistik han recibido cada una locomotoras adicionales del European Loc Pool (ELP), añadiendo más unidades a sus flotas existentes.
La empresa inició sus servicios el 15 de junio de 2025, con el primer tren que transportaba productos agrícolas de Hungría a Italia vía Eslovenia.
El puerto de Tarragona ha atraído nuevas inversiones privadas destinadas a reorganizar la cadena de transporte de productos agroalimentarios a granel.
Este servicio supone la reactivación del enlace ferroviario desde la cantera tras una pausa de seis décadas.
Los servicios actualizados empezarán a prestarse a partir de mediados de diciembre de 2026.
El contrato se firmó en el marco de los planes de la empresa para ampliar su capacidad operativa.
DB InfraGO ha iniciado conversaciones con operadores ferroviarios, asociaciones del sector y gobiernos regionales sobre posibles ajustes del calendario de renovaciones previstas de corredores en rutas ferroviarias de gran tráfico en Alemania.
Se trata de las primeras locomotoras de la cartera de G&K Rail Group.
La salida del primer tren de esta ruta está prevista para el 13 de julio de 2025.
El acuerdo responde a la ampliación de las necesidades logísticas relacionadas con las operaciones y actividades de exportación de MOL.
Arriva ha conseguido un contrato con el Ministerio de Transportes checo para la explotación de los servicios ferroviarios de larga distancia que conectan Praga con Cheb y Praga con Klatovy.
La salida del primer tren de esta ruta está prevista para el 13 de julio de 2025.
La empresa siguió desplazando el tráfico de camiones de la carretera y las vías navegables al ferrocarril, al tiempo que operaba bajo presiones económicas y restricciones relacionadas con las infraestructuras.
El 19 de junio, el Grupo GRAMPET presentó la nueva Unidad Múltiple Diesel (DMU), bautizada con el nombre de "León".
El fabricante de Bydgoszcz también desarrolla varias versiones modulares de la locomotora de maniobras de emisiones cero.
El despliegue operativo de estos vagones por parte de Freightliner es inmediato, y se espera que los primeros recorridos comiencen en cuestión de días.
La carga transportada por esta ruta procede predominantemente de España, estableciendo un eje logístico que une el sur de Europa con Europa central.
Los vehículos de dos pisos están destinados al transporte de larga distancia y está previsto que empiecen a funcionar en la ruta occidental (línea Westbahn) a partir de finales de 2026.
La Metropolitan Transportation Authority (MTA) de Nueva York ha aprobado la compra de 316 vagones de cercanías M-9A.
El contrato abarca un periodo de tres años, con opción a prorrogarlo otros tres.
El programa de ayudas existente sigue impulsando el transporte ferroviario de carga en vagón único en Hungría.
La empresa también ha aprobado un modelo de contrato estándar para la explotación de estos vagones en Ucrania.
La entrega forma parte del plan de KTZ de sustituir completamente su flota de turismos para 2030.
Estas locomotoras híbridas se están desplegando en una amplia base de clientes, con unidades iniciales ya en uso y otras entregas previstas hasta 2025.
La empresa, que opera en 18 países europeos, pretende mejorar la eficacia de sus servicios logísticos adaptándose a la evolución de la demanda del mercado.
El contrato representa la continuación de la participación de Colas Rail UK en las operaciones de tratamiento estacional, un papel que ha mantenido durante la última década.
En la actualidad, hay un servicio ferroviario semanal entre Celje o Kranj (Eslovenia) y Gratwein (Austria) que transporta 500 toneladas de biomasa cada vez.
El anuncio de las nuevas adquisiciones de material rodante se hizo durante el Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona, donde la empresa también celebró su 20 aniversario.
El acuerdo incluye la planificación y entrega de la infraestructura ferroviaria, los servicios de transporte sobre raíles y la financiación, formando una estructura de proyecto integrada bajo un único proveedor.
El sistema integra sensores IoT, una aplicación móvil y funciones de inteligencia artificial, con un coste total del proyecto de 590.000 euros.
La empresa Bahnoperator Czech s.r.o. está dirigida por Martin Gráca(CEO), especialista en logística con más de 20 años de experiencia en servicios de transporte de mercancías a empresas y al sector privado.
La entrada en funcionamiento de la terminal establece una nueva opción de ruta interior para el tráfico de contenedores que entra por los puertos del sur del Reino Unido.
La nueva línea de alta velocidad austriaca Koralmbahn, entre Graz y Klagenfurt, ha superado más de 280 pruebas a velocidades de hasta 250 km/h.
El análisis identifica el cambio modal del transporte de madera de la carretera al ferrocarril como la medida disponible más eficaz en términos de rentabilidad y potencial de reducción de emisiones.
Estas operaciones amplían las actividades del transportista en el sector de los materiales de construcción, centrándose en el transporte a granel por ferrocarril.
Estas unidades forman parte de la entrega en curso en virtud del contrato actual para un total de diez locomotoras. Con seis ya entregadas, las cuatro restantes se esperan para finales de 2025.
La transacción refuerza la estructura financiera de la empresa de transporte y logística con sede en Kansas y profundiza una asociación que lleva en marcha desde 2018.
Los dos M62 fueron entregados a Hungría en diciembre y presentados inicialmente en la estación de ferrocarril de Keleti.
El tramo entre Kırıkkale (Delice) y Çorum es la primera etapa de lo que el Ministerio de Transportes e Infraestructuras describe como el primer proyecto ferroviario de alta velocidad para pasajeros en dirección norte del país con origen en Ankara.
La terminal estará en Kaldenkirchen y tendrá capacidad para 228.000 unidades.
VR Logistics y SSAB informan de una reducción de las emisiones del transporte ferroviario del fabricante finlandés de acero, vinculada a cambios en la energía de tracción, nuevo material rodante y medidas de eficiencia en toda la cadena de suministro.
La puesta en servicio está prevista para el primer trimestre de 2026.
Ambas unidades son locomotoras diesel Effishunter, estacionadas con tripulaciones disponibles para intervenir en el plazo de una hora en caso de perturbación que afecte a la circulación de los trenes.