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La ruta, de 530 kilómetros, se explotará con locomotoras electrodiésel de la clase 88, capaces de funcionar con energía eléctrica cuando esté disponible.
Este paso está vinculado a una coordinación más estrecha entre EUROGATE y el grupo CMA CGM, uno de los mayores transportistas de contenedores del mundo.
Según el operador, los proyectos empiezan, se detienen o se solapan sin previo aviso, por lo que casi ninguna ruta está libre de interrupciones.
Los vagones se utilizarán en el transporte nacional y transfronterizo de contenedores.
La empresa afirma que tres trenes de bobinas circularán cada dos semanas hacia las instalaciones de clientes en Europa del Este.
El servicio enlaza la terminal BILK de Budapest con el centro rumano de Curtici.
SŽ-VIT, la empresa de servicios de mantenimiento y tracción de Slovenske železnice, sigue desarrollando su papel de proveedor regional de mantenimiento de vehículos ferroviarios.
Esta prueba es una fase preparatoria para un servicio comercial previsto que conectará el puerto de Valencia (España) con Entroncamento (Portugal) y que se espera que comience antes de finales de 2025.
Los cambios incluyen nuevas rutas directas a Villach y Copenhague, servicios adicionales InterCity y EuroCity, el despliegue de nuevo material rodante y un descuento en las tarifas de grupo para las reservas en línea.
El servicio está destinado al transporte de unidades intermodales y otros tipos de carga.
European Sleeper ha confirmado la fecha de lanzamiento de su servicio directo de trenes nocturnos entre París y Berlín.
El contrato incluye la opción de adquirir 30 unidades más.
Dolomitas, una empresa con más de seis décadas de experiencia en la producción de dolomita, suministra piedra dolomita triturada lavada, finos y fracciones mezcladas procedentes de fuentes locales.
El servicio ofrece una conexión transfronteriza a lo largo del eje atlántico, que hasta ahora carecía de acceso ferroviario por autopista.
La EURO9000 de nueva configuración integra fuentes de energía aéreas y de batería, construidas sobre la plataforma Co'Co' existente.
La instalación se encuentra en la zona logística Puerta Centro - Ciudad del Transporte, un desarrollo de 4 millones de m² situado cerca de Guadalajara, a unos 70 kilómetros al noreste de Madrid.
Un cargamento ferroviario de trigo ruso ha sido entregado a Armenia utilizando una ruta de tránsito a través de Azerbaiyán y Georgia.
La división continental, recientemente organizada y que opera bajo la marca KONTImodal, se centra en servicios ferroviarios estables de terminal a terminal en Alemania y Europa.
Sólo de enero a octubre circularon 2.790 trenes, lo que supone un aumento interanual del 49%. De media, salió un tren cada 2,6 horas.
METRANS describió el corredor como una puerta de entrada para los clientes de la "Ruta de la Seda" a Europa Central y Oriental a través de su red.
El aumento previsto se produce tras un periodo de bajo crecimiento entre 2021 y 2023 y refleja los ajustes en curso en los flujos comerciales mundiales.
Vossloh Rolling Stock ha presentado la primera locomotora híbrida Modula encargada por DB Cargo bajo un acuerdo marco de hasta 250 locomotoras.
La Comisión Europea emitió acuerdos de subvención en el marco del Mecanismo "Conectar Europa" (MCE) para proyectos de infraestructuras de transporte en Polonia, Eslovaquia, Rumanía, Ucrania y Moldavia.
El acuerdo, valorado en unos 2.100 millones de euros, incluye nuevos trenes para el S-Bahn de Zúrich y los servicios regionales de la Suiza occidental, cuya entrega está prevista para la década de 2030.
Una vez que ambas máquinas estén operativas, ampliarán conjuntamente la capacidad de Bane NOR para mantener las operaciones ferroviarias en las condiciones invernales nórdicas.
A medida que la captura y el almacenamiento de carbono (CAC) adquieren importancia en la transición de Europa hacia una economía de bajas emisiones, el transporte del CO₂ capturado se perfila como un elemento crucial de la cadena de valor industrial.
Dos trenes de pasajeros chocaron frontalmente el domingo 9 de noviembre de 2025 por la tarde en el principal corredor ferroviario entre Pezinok y Svätý Jur, provocando el corte total del tráfico en el tramo. El incidente se produjo poco después de las 19.30 horas.
Este contrato sigue a una cooperación previa de siete años entre Alstom y SWR, que comenzó en 2017.
Los servicios ferroviarios de la línea de Arlberg entre Ötztal y Bludenz se reanudaron el 3 de noviembre de 2025 tras 29 días de cierre.
El 1 de noviembre de 2025, Thurbo y SBB inauguraron oficialmente unas instalaciones modernizadas de servicio ferroviario en Weinfelden (Suiza).
El corredor ferroviario transfronterizo entre Narvik y Luleå se está convirtiendo en un campo de pruebas específico para las tecnologías ferroviarias que funcionan en condiciones meteorológicas extremas.
Renfe Mercancías y Captrain España lideran la asignación de fondos en el marco del plan de ecoincentivos 2024 del Ministerio de Transportes español, consiguiendo un total combinado de más de 28 millones de euros.
El alcance del contrato ha crecido hasta incluir más de 100 locomotoras TRAXX que operan en toda Europa Occidental y Central.
Está previsto que la instalación funcione como punto final europeo de la Ruta Transcaspiana de Transporte Internacional (TITR), también conocida como Corredor Medio.
La prueba es el primer uso de la locomotora trimodal en una ruta intermodal con contenedores cargados.
El Consejo de Administración de GYSEV ha nombrado a András Riegler nuevo CEO de GYSEV CARGO, con efecto a partir del 8 de noviembre de 2025. Sustituye a János Boda, que deja el cargo tras casi cuatro décadas en la empresa.
Según los firmantes, el proyecto actual no apoya el paso al ferrocarril y puede reforzar la fragmentación de la red ferroviaria europea.
Las nuevas unidades serán del mismo tipo Avelia Stream Nordic X80 que los 45 trenes que se están entregando actualmente.
Los cuatro son empresas consolidadas en el arrendamiento de material rodante y fueron seleccionados por su capacidad financiera y el cumplimiento de los requisitos técnicos.
Otras actividades incluyen la cooperación con DB Cargo en Alemania y la preparación de proyectos en Austria, Suiza y Croacia, donde se ha desarrollado un diseño de locomotora específico para cada país.
El proyecto de ley refleja un cambio estructural más amplio que se aleja del modelo privatizado y fuertemente segmentado que ha regido los ferrocarriles británicos durante las tres últimas décadas.
La entrega tuvo lugar en Sered, Eslovaquia, y en ella participaron una mezcla de vagones Sggrs(s) de nueva construcción y otros utilizados anteriormente.
Steffen Bobsien, Director de Locomotoras y Autocares de Siemens Mobility, confirmó la información a RAILMARKET News.
Se espera que el despliegue de tracción eléctrica homologada en varios países agilice los flujos transfronterizos de mercancías sin cambios de locomotora en las fronteras.
CER Cargo Group, que opera en múltiples mercados de Europa Central, Oriental y Meridional, fue seleccionada como la mejor oferta.
La Comisión Europea ha presentado un plan global para crear una red ferroviaria de alta velocidad unificada en toda la Unión Europea de aquí a 2040.
El contrato tiene una duración de 10 años y es el primer contrato de este tipo de Progress Rail en Sudamérica.
El proceso de homologación de las unidades construidas por CRRC está a punto de concluir, y se espera que el despliegue del servicio de pasajeros comience en las próximas semanas.
El recién construido ferrocarril de Koralm ha comenzado a operar con mercancías a principios de noviembre, varias semanas antes de la inauguración oficial del servicio de pasajeros.
Con ello se introduce un servicio diario de ida y vuelta operado con el material rodante de fabricación española, que sustituye a los equipos más antiguos utilizados anteriormente en el corredor internacional.