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A medida que las operaciones ferroviarias se vuelven cada vez más digitales, los requisitos de seguridad evolucionan en consecuencia.
La prueba forma parte de la fase de puesta en servicio del tramo ferroviario de 679 km autorizado para el tráfico de mercancías por la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) de Brasil.
Los Ferrocarriles Nacionales Belgas (SNCB) han puesto en marcha una nueva nave de mantenimiento en su taller de tracción de Ostende tras una inversión de 47 millones de euros.
Se están llevando a cabo trabajos de demolición en la antigua estación de mercancías Nordwestbahnhof de Viena, como parte de un proyecto de remodelación urbana a gran escala que abarca 44 hectáreas.
Los trenes forman parte de una adquisición más amplia de 62 EMU regionales y suburbanos, incluidos los servicios de mantenimiento, financiada a través del Fondo de Modernización de la UE.
Las locomotoras se fabricarán en las instalaciones de Progress Rail en Muncie, Indiana, y las entregas están previstas hasta 2026.
Małopolska continúa con su programa a gran escala de unidades múltiples eléctricas, mientras que Podlaskie se prepara para reintroducir unidades de modo dual en su red regional.
Los nuevos trenes se presentaron el 16 de enero de 2026 en la nueva estación de Tua, en Lanciano, y forman parte de un programa más amplio para renovar el material rodante y mejorar los servicios ferroviarios regionales.
La frecuencia adicional reforzará los enlaces entre París y las principales ciudades de la región Gran Este.
El pedido se recibió a finales de 2025 y tiene un valor de varios millones de euros.
Los nuevos trenes operarán en el corredor Núremberg-Ingolstadt-Augsburgo-Múnich, aumentando la capacidad de los servicios regionales.
Como parte del proceso, el accionista mayoritario HRG amplió la base de inversores y aportó capital adicional.
El programa de homologación tiene por objeto autorizar la locomotora multisistema de seis ejes para su funcionamiento en la red ferroviaria polaca.
El operador belga gestionará las operaciones de maniobra dentro de la zona portuaria.
El operador cuenta con más de 800 empleados y gestiona una flota de 76 locomotoras y más de 2700 vagones de mercancías.
Las dos transacciones amplían la red ferroviaria intermodal de Contargo en el noroeste de Europa y extienden su alcance a los puertos del Adriático y al sudeste de Europa.
La entrega y puesta en servicio de las locomotoras está prevista para 2029.
El servicio CombiLink opera cuatro viajes de ida y vuelta al día y duplica la capacidad en el eje norte-sur a través de los Alpes.
La unidad logística tiene su sede en Bremen y se encarga de las actividades de transporte ferroviario de mercancías, maniobras y transporte intermodal de evb.
La nueva consulta de la Oficina de Transporte Ferroviario de Polonia (UTK) se llevó a cabo entre junio y julio de 2025 y, por primera vez, incluyó no solo a los operadores y clientes de transporte ferroviario de mercancías, sino también al gestor nacional de infraestructuras PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) y a organizaciones que representan al transporte por carretera.
La transacción amplía la presencia de Beacon en el mercado británico y añade al grupo las actividades de arrendamiento de pasajeros y mercancías de Eversholt Rail.
Los primeros servicios entraron en funcionamiento con el cambio de horario de diciembre de 2025, circulando por el corredor Dresde (Friedrichstadt) – Děčín – Kúty – Štúrovo.
Rheinmetall participa en el proyecto de investigación RemODtrAIn, que desarrolla el funcionamiento de trenes por control remoto y la detección de obstáculos basada en inteligencia artificial para aplicaciones ferroviarias.
La operación se llevó a cabo en diciembre y se utilizaron vagones de JSC Ukrzaliznytsia adaptados para circular por diferentes anchos de vía.
La planta de Landaben envió un total de 225 134 vehículos durante el año, de los cuales 117 394 se transportaron por tren y 107 740 por carretera.
353 trenes en total: oleada de nuevas licitaciones para trenes eléctricos y de batería de České dráhy, RegioJet, LeoExpress y Arriva.
La adquisición permite a Railcare suministrar, instalar y dar soporte al sistema directamente.
DB Cargo UK declaró que la venta forma parte de su programa de optimización de la flota y que las locomotoras son excedentes con respecto a sus necesidades operativas previstas.
Los flujos son gestionados por la filial de binderholz b-solution y se basan en una relación logística entre ambas empresas que se remonta a más de 40 años.
La instalación comenzó a funcionar el 15 de enero y da soporte a las locomotoras desplegadas en los corredores de mercancías que prestan servicio a los estados del noreste de la India.
La licitación también incluye servicios de mantenimiento de la flota, y el plazo para presentar ofertas finaliza el 11 de mayo de 2026.
La adquisición de locomotoras respalda la expansión de Nordic Re-Finance en Alemania y aumenta la cuota de tracción eléctrica en su cartera de arrendamientos.
Eurotunnel ha puesto en marcha la primera fase de su programa de modernización de la señalización ferroviaria del túnel del Canal de la Mancha, que incluye la instalación del ERTMS a bordo de 57 locomotoras Brush utilizadas en los servicios LeShuttle entre Folkestone y Coquelles.
La entrega de los trenes está prevista a partir de 2029 y estarán configurados para operar en Europa.
La terminal está situada en Friuli-Venecia Julia y da servicio al tráfico industrial regional, así como a las conexiones con los flujos logísticos nacionales y transfronterizos.
Se trata del primer despliegue de vagones reservados para los flujos ferroviarios propios de Hyundai GLOVIS Europe.
Entrevista con Dan Kurucz, director general de ALSTOM República Checa, sobre licitaciones, ETCS, trenes de alta velocidad, desarrollo del mercado, locomotoras multisistema, hidrógeno y baterías, proyectos de metro y la planta de producción de Česká Lípa.
La empresa afirmó que el servicio ofrece acceso directo al norte de Francia, con distribución posterior a la región de París mediante camiones.
La cifra se refiere a los trenes de mercancías que se desplazan físicamente de una red a otra en estaciones de enlace designadas.
China Railway afirmó que estos cambios tienen como objetivo mejorar la eficiencia y reducir los costes logísticos generales.
La transacción se cerró el 9 de enero y abarca la plantilla y el equipamiento técnico de NTS.
El primer tren Zeebrugge-Italia circuló el 15 de enero, seguido por la primera salida Italia-Zeebrugge el 18 de enero.
El servicio sustituye al material rodante existente de České dráhy, parte del cual data de hace varias décadas, y sigue a las mejoras de infraestructura realizadas en el corredor.
El programa se basa en la mejora de la ruta Transpennine y tiene como objetivo mejorar la conectividad entre Liverpool, Manchester, Bradford, Leeds, Sheffield y York.
Las nuevas unidades complementarán los 54 trenes Régiolis que ya operan en Nueva Aquitania.
El contrato prevé cuatro viajes de ida y vuelta por semana y cubre el transporte de megatrailers por ferrocarril en el eje principal Turquía-Eslovaquia, con conexiones posteriores a los países vecinos.
El tren está diseñado para reproducir la diversidad del tráfico de vagones individuales y generar datos operativos relevantes para una futura implantación del DAC europeo.
El acuerdo, anunciado el 15 de enero, tiene un valor aproximado de 500 millones de euros e incluye la entrega de vehículos y el mantenimiento integral hasta finales de 2055.
Stern & Hafferl Verkehr comienza a utilizar los nuevos trenes bimodales Vectron en Austria
Las reducciones se atribuyen a razones operativas.