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Una evaluación realizada por expertos externos concluye que DB Cargo puede reestructurarse de manera fundamental para alcanzar una rentabilidad sostenible.
La instalación está diseñada para reforzar las conexiones ferroviarias de mercancías entre Ucrania y la Unión Europea.
La financiación se destinará a proyectos de modernización y renovación del material rodante en Montenegro.
El proyecto está diseñado para evaluar la viabilidad operativa de trasladar el tráfico al transporte combinado.
El proceso de reorganización tiene como objetivo ampliar el ámbito empresarial de ÖBB, y su implementación está prevista para principios de 2027.
Los contratos entrarán en vigor el 13 de diciembre de 2026.
Los vagones se utilizan para transportar productos de grafito desde la planta austriaca.
En virtud de la transacción, las locomotoras seguirán alquilándose a SBB Cargo International en el marco de un contrato de servicio completo que incluye el mantenimiento y la asistencia técnica, lo que garantiza la continuidad de las operaciones de transporte transfronterizo de mercancías.
El pedido forma parte del programa de renovación del material rodante de PKP Intercity y amplía la presencia de NEWAG en el segmento de unidades múltiples de larga distancia.
El operador lituano tiene previsto añadir seis trenes eléctricos a su flota para finales de 2026, como parte de un pedido más amplio de 15 trenes.
Los vagones se transportaron al puerto de Świnoujście y se enviaron en ferry a Ystad.
Alstom ha comenzado la entrega de locomotoras Traxx Universal con el nuevo sistema de control ferroviario OnviaCab a Northrail.
El incidente ocurrió a la salida de la Stockgalerie, cerca de Hohtenn, en Suiza.
Los trenes forman parte de un acuerdo marco firmado en marzo de 2023 que abarca 17 trenes, con un presupuesto de 700 millones de euros (8000 millones de coronas noruegas).
La empresa está desviando el tráfico a través de los puertos bálticos y rumanos, ya que los tiempos de tránsito varían entre un día y una semana.
El estudio analiza las principales conexiones interurbanas en 13 países europeos, ofreciendo una perspectiva transfronteriza poco habitual sobre cómo interactúan la velocidad, los modelos de precios y la asequibilidad para los pasajeros.
Las locomotoras de ocho ejes entraron en servicio en febrero en Port Hedland y operarán en la red ferroviaria de Fortescue en Pilbara.
La junta directiva de Railcare ha decidido cerrar sus operaciones en el Reino Unido tras un descenso sostenido en el volumen de contratos. El proceso comienza de inmediato, y los proyectos existentes se completarán.
El frío congeló los buques y partes de la infraestructura portuaria, lo que interrumpió las actividades ferroviarias y logísticas.
El proyecto abarca el desarrollo y la construcción de un prototipo de unidad múltiple de pasajeros propulsada por hidrógeno con suministro de energía adicional procedente de la catenaria.
Desde que comenzaron los servicios de transporte de mercancías a principios de noviembre de 2025, han circulado por la nueva línea alrededor de 1050 trenes con más de 21 000 vagones.
El sistema está diseñado para su uso en vagones InnoWaggon de 2×30 pies y proporciona un aumento de la carga útil de 8 toneladas en comparación con las soluciones ferroviarias convencionales.
Su nueva identidad visual se aplicará progresivamente en toda su flota de locomotoras.
La remodelación requirió la instalación de más de 85 km de cableado nuevo por tren para dar soporte a los sistemas eléctricos actualizados.
La transacción se cerró el 11 de febrero, ampliando el negocio de transporte público de Wabtec con acopladores y pasarelas para material rodante.
FS Engineering sustituye al nombre Italferr tras más de 40 años de actividad.
La empresa de transporte de mercancías con sede en Austria tiene previsto operar trenes completos desde la terminal de contenedores de Linz a Duisburgo dos veces por semana y a Róterdam una vez por semana.
El cambio entró en vigor con el cambio de horario de diciembre y amplía el papel de Northrail en el transporte ferroviario regional de pasajeros.
Fermerci afirmó que las obras podrían perturbar los flujos de transporte combinado y las cadenas de suministro en toda Europa.
El viaje en tren a León duró aproximadamente dos horas y media.
El Programa 269 está diseñado para apoyar las inversiones en movilidad sostenible. La financiación tiene un plazo de siete años.
La prueba incluyó cargas de hasta 1500 toneladas y abarcó arranques desde parado en pendientes a lo largo del recorrido.
El operador tiene previsto desplegar 83 trenes Airo en múltiples corredores de todo el país en los próximos años.
Leo Express afirma que los trenes se utilizarán en rutas internacionales que conectan la República Checa y Eslovaquia.
La transacción, estructurada como una adquisición empresarial, abarca activos valorados en aproximadamente 250 millones de euros en dos fases en 2026.
El servicio transfronterizo funcionará diariamente en ambas direcciones a lo largo de la costa oeste de Suecia antes de continuar hacia Noruega.
La producción total alcanzó los 14 410 millones de toneladas-kilómetro brutas (gtkm), lo que supone un descenso del 9,62 % con respecto a los 15 930 millones de gtkm registrados en 2024.
El transporte fue iniciado por el Ministerio de Defensa Nacional de Lituania, con el equipo asignado a partir de las reservas de las Fuerzas Armadas de Lituania.
El total de carga gestionada en los cinco puertos de Alemania y la República Checa alcanzó los 2,53 millones de toneladas.
El proyecto representa una inversión total de alrededor de 5300 millones de euros (100 000 millones de pesos mexicanos) y permite realizar trayectos de extremo a extremo en menos de 60 minutos.
El servicio se reanudó el 9 de febrero de 2026 y opera con un viaje de ida y vuelta semanal.
El Grupo Bertschi cerró el año 2025 con una facturación de 1020 millones de francos suizos, sin cambios respecto al año anterior, ya que el estancamiento de la industria química europea y los cambios en los flujos comerciales mundiales siguieron determinando la demanda.
Es la primera vez que la asociación sueca de propietarios forestales supera el umbral de medio millón de metros cúbicos en el transporte ferroviario de madera.
El programa se dirige tanto a los servicios de transporte de pasajeros de larga distancia como a los regionales e incluye opciones de financiación externa y apoyo de la UE.
Los vagones se utilizarán en flujos transfronterizos al servicio de la cadena de suministro agrícola de la empresa.
Esta medida amplía la presencia de la empresa en el sector del transporte ferroviario de mercancías en Europa con la incorporación de Austria.
El proyecto devuelve la chatarra de acero de la planta de componentes de carrocería de Volvo Cars en Olofström a Salzgitter Flachstahl para su refundición y reutilización en la producción de acero plano.
El acuerdo se anunció el 9 de febrero de 2026 y forma parte del programa de renovación de la flota del operador de transporte estadounidense.
Alstom ha entregado más unidades múltiples eléctricas Coradia Stream a Rumanía en virtud de su contrato con la Autoridad Rumana para la Reforma Ferroviaria (ARF).
La decisión se aplica a tres contratos y se produce tras una prolongada interrupción de las obras y problemas de seguridad a lo largo del trazado del túnel.