Stories about trillions of brain cells in action: smartest inventions, smart assets, artificial intelligence, and other up-to-date devices in high tech section.
Las mejoras conducen a tecnologías avanzadas y más ecológicas de VUZ.
El préstamo financiará la adquisición de aproximadamente 120 nuevos vagones remolque Helrom, destinados a aumentar la capacidad de transporte. Está previsto que estos vagones se utilicen en otras seis composiciones ferroviarias.
ZEDAS GmbH introduce una importante innovación en su software logístico zedas®cargo con el lanzamiento de la programación de personal basada en IA.
El vehículo está equipado con un sistema de propulsión híbrido diésel-batería y ha sido desarrollado para cumplir los requisitos técnicos de funcionamiento a temperaturas de hasta -50 °C.
La plataforma Vectron, con 15 años de antigüedad, recibe su versión de emisiones cero también con un módulo de alimentación de última milla.
La prueba tuvo lugar en un tramo de 6,4 kilómetros entre el apartadero de Sajóbábony y la estación de clasificación de Miskolc, en el que la locomotora transportaba un tren de mercancías de 2.200 toneladas.
La nueva empresa tiene su origen en siete años de investigación llevada a cabo en el Instituto de Logística de la universidad.
Se espera que la información recopilada a partir de estos pasos iniciales contribuya al desarrollo de un plan más amplio para la posible transición de la flota ferroviaria europea hacia unas emisiones más bajas.
El proyecto incluye planes futuros para ampliar la flota con otros 13 trenes de tracción híbrida y alternativa.
Cómo hacer que la digitalización del ferrocarril sea una acción y no una palabra es la respuesta del equipo de A1 Digital, que ofrece soluciones rentables y que mejoran las operaciones a operadores de transporte de mercancías por ferrocarril de todo el mundo.
Pavel Mazač, Director de la División de Transporte Ferroviario de Mercancías del Grupo OLTIS, describe K-modul en una entrevista exclusiva para RAILMARKET NEWS: ya está listo para un mayor despliegue.
Una locomotora de hidrógeno fabricada por PESA Bydgoszcz ha llegado a Suecia.
La iniciativa pretende racionalizar los procedimientos de ensayo de las tecnologías embarcadas en el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS).
El proyecto sirve de ensayo técnico para la integración del acoplamiento automatizado en contextos ferroviarios regionales.
Se han completado las pruebas de una locomotora de vapor equipada con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) de Nivel 2 en la línea Cambrian de Gales.
La tecnología, los líderes del sector y las soluciones digitales fueron los protagonistas de una conferencia ferroviaria que abordó los retos -y el futuro- de los ferrocarriles europeos. El acto se celebró la semana pasada en Pardubice (República Checa).
Se probaron dos sistemas de acopladores híbridos diferentes.
La innovadora herramienta K-Modul es una sofisticada solución que permite un intercambio de datos normalizado basado en las normas europeas TAF/TAP TSI.
La cooperación permite a los compradores encargar vagones equipados con el sistema WaggonTracker de PJM directamente desde la línea de producción.
El Servicio Estatal de Guardia de Fronteras (VSAT) de Lituania está ampliando su capacidad aérea con la introducción de tres nuevos helicópteros Airbus H145.