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Los trabajos en la flota comenzaron en diciembre de 2024, y la última unidad se entregó a Heavy Haul Rail en febrero de 2026.
El fabricante afirma que el nuevo diseño ofrece una reducción del 30 % en el precio de compra en comparación con los modelos existentes de vagones dobles de 40 pies homologados que prestan servicio actualmente en el sector intermodal británico.
El acuerdo se refiere al uso de vagones de maniobras alimentados por batería en operaciones de maniobras industriales.
El proyecto DAC4EU ha completado su primera prueba comercial con una locomotora equipada con un acoplador automático digital híbrido (Hybrid-DAC).
Esto permite su funcionamiento en túneles, zonas urbanas densamente pobladas o entornos afectados por interferencias de señal.
Las pruebas se llevaron a cabo en el marco de la Empresa Común Ferroviaria Europea, dentro del proyecto TRANS4M-R, y se centraron en el rendimiento mecánico, el desgaste y la seguridad operativa.
El programa lleva en marcha desde principios de 2026 e incluye dos unidades Modula-EBB.
El tren prestará servicio comercial con el fin de probar el sistema DAC y adquirir experiencia operativa con él en las condiciones de Noruega.
Los trenes Desiro constituyen la columna vertebral del servicio regional en el oeste de Dinamarca, con más de 10 millones de pasajeros al año.
El proyecto, por valor de 2.700 millones de euros, se llevó a cabo en colaboración con la empresa española de ingeniería Ayesa.
El proyecto «Previsión de piezas de repuesto 1.0» combina datos históricos de consumo con parámetros operativos para reducir la escasez de piezas sin aumentar los niveles de inventario.
El grupo ÖBB Rail Cargo ha probado el sistema de acoplamiento automático digital (DAC) en condiciones invernales en Austria, y los primeros resultados apuntan a una gran fiabilidad del sistema.
La medida forma parte de un enfoque revisado de planificación del mantenimiento que se introdujo el año pasado en varios talleres de NS.
El proyecto se centra en desarrollar una nueva metodología de diseño para superestructuras modulares y ligeras en el transporte ferroviario de mercancías.
El programa apoyará la puesta en servicio de las nuevas locomotoras Clase 99.
Las pruebas forman parte del programa Digirail de Finlandia, que está introduciendo el ETCS en toda la red nacional.
El programa cubrirá la mayoría de los contenedores intermodales internacionales de la empresa transportista que se desplazan hacia el interior desde Los Ángeles sin coste adicional para los clientes.
Las locomotoras se han incorporado al servicio regular desde finales de 2022.
Pairpoint y Nexxiot amplían su cooperación para mejorar la visibilidad y la fiabilidad de los datos en las cadenas de suministro del transporte ferroviario de mercancías. La colaboración se centra en proporcionar datos operativos fiables y verificables a los operadores logísticos.
El demostrador sustituirá el motor diésel actual de la locomotora por la unidad de potencia modular de HyOrc y la probará en el servicio de mercancías de la línea principal.