Esta ruta es la única conexión regular de tren y transbordador de Suecia y ofrece un enlace ferroviario entre Suecia y Alemania, aparte del enlace fijo del Öresund.
El proyecto duplicó la superficie de la terminal hasta alcanzar unos 36 000 m² y aumentó la capacidad para contenedores y semirremolques.
El proyecto intermodal se inició en junio de 2025 y está previsto que finalice el 31 de julio de 2026.
La primera salida desde Duisburgo DGT está prevista para el 22 de junio, seguida de la primera salida desde Barcelona el 24 de junio.
La Autoridad Portuaria de Tarragona ha adjudicado a COSCO y al grupo argentino PTP Group, especializado en soluciones portuarias, una concesión a largo plazo para desarrollar una nueva terminal intermodal que combine operaciones portuarias y ferroviarias en Tarragona.
Canadian National conectará la terminal de GLP de Alberta con el puerto de Prince Rupert para facilitar las exportaciones
El tiempo de tránsito entre el puerto polaco y la terminal checa está previsto que sea de dos días.
El acuerdo establece un marco para el desarrollo de un corredor ferroviario de mercancías con sede en Tesalónica y para la mejora de las conexiones con los mercados de los Balcanes y de Europa Central.
DB Cargo y SBB Cargo han ampliado la capacidad para el transporte de paquetería y semirremolques en los principales corredores norte-sur.
Esta conexión directa amplía la red de corredores de RCG entre Austria y Alemania y funciona con un horario fijo.
La instalación supone un nuevo punto de acceso a la red Automotive RailNet de DB Cargo y lleva en funcionamiento desde enero de 2026.
La concesión incluye una inversión adicional de unos 5 millones de euros para ampliar la capacidad de almacenamiento a granel en 36 000 m³, lo que elevará la capacidad total a 54 000 m³.
El servicio conecta Sídney con Minto y Melbourne con Ettamogah, Griffith y Bomen.
Las cifras se presentaron durante la Cumbre Empresarial UE-Ucrania 2026, celebrada en Bruselas los días 22 y 23 de abril.
CargoBeamer se ha hecho cargo de las operaciones de la terminal de Kaldenkirchen, donde está ampliando la capacidad y preparando la primera instalación de Alemania equipada con su tecnología de manipulación automatizada.
La nueva ruta de transporte de mercancías conecta el centro de Polonia con los Países Bajos y permite el transporte de semirremolques P400 y contenedores.
El servicio intermodal realiza tres viajes de ida y vuelta semanales con una capacidad de perfil P400 y un peso bruto del tren de 1.700 toneladas.
La terminal ocupa una superficie de 152 500 m² dentro del área logística de Puerta Centro – Ciudad del Transporte, en el Corredor del Henares.
El valor total de la inversión se estima en más de 369 millones de PLN (unos 86 millones de EUR).
El proyecto, con un presupuesto de 33,5 millones de euros (145 millones de zlotys), está previsto que finalice a mediados de 2026 y se ubica en el antiguo recinto industrial de KWK Makoszowy y JSW Koks.