Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
La modificación aumenta el valor del contrato en 318 millones de euros, lo que eleva la inversión total a 1064 millones de euros.
Las locomotoras prestarán servicio a nuevas líneas nacionales, incluidas las recientemente inauguradas en los ejes Lille-Miramas y Bonneuil-Miramas.
El fabricante con sede en Chicago registró unos ingresos de 501 millones de dólares y aumentó su margen bruto hasta el 14,6 %.
El tren eléctrico nacional de alta velocidad, compuesto por ocho vagones, se colocó en la vía de pruebas el 5 de marzo y actualmente se están realizando pruebas dinámicas.
La modernización por fases permitirá a NS volver a poner en servicio progresivamente las locomotoras renovadas entre 2027 y 2029.
Las locomotoras multisistema forman parte de una renovación de la flota que supondrá la retirada de las locomotoras KombiRail existentes a medida que las nuevas unidades entren en servicio.
El acuerdo cubre el mantenimiento integral de la flota, que ya está en circulación.
La locomotora se ha entregado con los colores amarillo y negro del contratista.
Tras el aumento gradual de la producción, se prevé una producción mensual de entre 40 y 60 vagones, y está previsto que la producción continúe hasta finales de septiembre.
La compañía ferroviaria nacional checa České dráhy (ČD) está retirando varias clases de locomotoras y vagones antiguos a medida que entra en servicio nuevo material rodante en todo el país.
Durante las negociaciones, se adelantó el calendario de entrega de los primeros vehículos, cuya entrega está prevista ahora para finales de 2027.
El tren de tres vagones ha llegado a Łódź, y la formación del personal y la puesta en servicio están previstas antes del cambio de horario de junio.
Las locomotoras operarán principalmente en Alemania y en el corredor Rin-Alpes, que conecta los puertos del mar del Norte con el sur de Europa.
El operador privado finlandés de transporte de mercancías está ampliando su flota debido al aumento del volumen de transporte de la industria forestal y al inicio de los envíos de pulpa este año.
Esto amplía la flota operativa de la empresa de grandes locomotoras diésel utilizadas para el transporte de mercancías, pasajeros y tráfico especial no electrificado.
Hankavik se posiciona como un enlace entre los proveedores de material rodante de Europa Central y los operadores de transporte ferroviario de mercancías escandinavos que buscan capacidad de tracción adicional.
La locomotora E4MSUa-002 está siendo sometida a pruebas en Buchs, Suiza, para evaluar su interacción eléctrica con la infraestructura. Una vez finalizadas, las pruebas continuarán en Alemania.
Alstom está probando sus unidades múltiples eléctricas de dos pisos Coradia Max en el circuito de pruebas VUZ Velim, en la República Checa.
Las locomotoras operarán principalmente en la República Checa, con un despliegue adicional para apoyar los servicios de RegioJet en Polonia.
Los vagones están destinados a servicios de transporte intermodal de mercancías en el mercado polaco.