Stories about millions of tons on rails: newsfeed about the newest locomotives and wagons at rail cars section. Besides rail vehicles infrastructure's info too.
El acuerdo, firmado el 13 de agosto de 2025, tiene un valor aproximado de 97,5 millones de euros.
CZ LOKO se acerca al hito de la producción de 100 unidades de su locomotora EffiShunter 1000.
Las entregas representan una inversión de aproximadamente 500 millones de euros y contribuyen al objetivo de desplegar 1.061 trenes de nueva generación en toda Italia de aquí a 2027.
El modelo de arrendamiento está estructurado para cubrir el ciclo de vida operativo de las unidades FLIRT Akku durante toda la duración del contrato de transporte de DB Regio.
Esta adición tiene por objeto mejorar la flexibilidad y la capacidad del servicio en un corredor competitivo.
El pedido está valorado en 242,41 millones de yenes, lo que equivale aproximadamente a 26,6 millones de euros.
Ningún otro fabricante presentó ofertas para la licitación, convocada a principios de este año.
Siemens Mobility suministra actualmente a České dráhy (ČD) las primeras locomotoras de alta velocidad Vectron, que alcanzan una velocidad máxima de funcionamiento de 230 km/h.
La Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA) y la Autoridad Federal de Ferrocarriles de Alemania (Eisenbahn-Bundesamt, EBA) han aprobado el tren Talgo 230 para su explotación en Alemania y Dinamarca.
Lokaltog A/S ha ejercido una opción del contrato firmado en octubre de 2024 para encargar a Stadler otros diez trenes FLIRT Akku alimentados por baterías.
La española Talgo avanza en la homologación de sus trenes Avril para circular por la infraestructura ferroviaria francesa.
NEWAG ha entregado otras dos locomotoras eléctricas E4DCU Griffin EU160 a PKP Intercity.
El valor combinado de los contratos adjudicados se estima en 1.000 millones de coronas noruegas (unos 85 millones de euros).
Construidos en la década de 1980 y renovados en 2020, los trenes operaban anteriormente en rutas de larga distancia como Barcelona-Málaga, Barcelona-Sevilla y el servicio Trenhotel entre Barcelona y París.
Se espera que el nuevo material empiece a prestar servicio en las rutas Londres-Mediados del Oeste del operador a partir de la primavera de 2026.
Está previsto que los nuevos trenes entren en servicio en la región de Estocolmo-Mälaren a partir de la primavera de 2028, bajo el nombre de Mälardalstrafik.
La modernización se acelera a medida que el material antiguo abandona el servicio. En el primer semestre de 2025, se desguazaron 200 vehículos, incluidos más de 100 vagones de "cuero sintético".
Los nuevos trenes forman parte de un contrato más amplio que incluye 31 unidades encargadas tanto por el Gobierno regional como por el operador regional Koleje Śląskie.
La mitad del pedido fijo de 10 locomotoras fue entregada y desplegada por dos clientes.
Para el inicio de la fase operativa del ferrocarril se entregaron un total de 38 vagones abiertos diseñados específicamente para el transporte de minerales.