Este tren es el primero de los ocho previstos para la ruta Seattle-Portland-Vancouver y forma parte de un pedido a nivel nacional de 83 trenes Airo.
El Adriatic Express volverá a conectar Polonia y la República Checa con la costa adriática en el verano de 2026, añadiendo un servicio directo de autobús a Koper, además del que ya existe a Rijeka.
Las previsiones apuntan a unos 30 000 pasajeros diarios en el corredor Varsovia-Aeropuerto-Łódź para el año 2035.
El paquete, presentado el 14 de mayo, se centra en el transporte ferroviario regional, de larga distancia y transfronterizo dentro de la UE.
El acuerdo entrará en vigor el 12 de diciembre de 2027 y tendrá una vigencia de nueve años.
La autoridad regional ha destinado 2.500 millones de euros a la adquisición de 146 nuevos trenes, cuya puesta en servicio está prevista para finales de 2028.
DSB, Vy y Deutsche Bahn tienen previsto poner en marcha un tren directo que unirá Oslo, Copenhague, Hamburgo y Berlín a partir del verano de 2028.
La decisión permite que la Clase 99 circule por la red ferroviaria principal de Gran Bretaña, y está previsto que el servicio comercial comience este verano.
La Región Gran Este ha incorporado nuevo material rodante en dos corredores transfronterizos hacia Luxemburgo y Alemania.
ÖBB ha presentado su nuevo tren de dos pisos Cityjet, cuyas primeras unidades entrarán en servicio de pasajeros en el este de Austria a partir de finales de junio.
El monorraíl de El Cairo ha comenzado a transportar pasajeros con los trenes Innovia de Alstom, ensamblados y probados en las instalaciones de Litchurch Lane, en Derby.
Menos de una semana después de celebrar la puesta en marcha de sus trenes Talgo S6 en las rutas hacia Bratislava y Prešov, Leo Express se ha visto obligada a reducir sus operaciones debido a fallos técnicos y a la escasez de unidades disponibles.
La empresa ferroviaria amplió su oferta de trenes a 531 en la temporada baja 2025/2026 y a 559 en verano, lo que supone un aumento de 60 y 45 servicios, respectivamente, en comparación con el año anterior.
České dráhy reanudará los trenes directos de Praga a Hamburgo y Copenhague a partir del 1 de mayo, inicialmente por un desvío debido a obras en Alemania.
El operador privado italiano tiene previsto poner en servicio una nueva flota de hasta 30 trenes de alta velocidad para hacer frente al dominio del operador estatal alemán en las rutas de larga distancia.
El contrato, de 10 años de duración y valorado en 965 millones de euros a precios constantes, se adjudicó tras una licitación convocada en 2023.
El pedido de 79 trenes incluye unidades de 200 metros con capacidad para transportar a 1.884 pasajeros, lo que permitirá aumentar la capacidad del centro de transporte en un 20 %.
Con estas incorporaciones, la flota de trenes ETR 104 de TUA asciende a nueve unidades.
Los vagones, fabricados a finales de la década de 1980, circularán en formaciones de tracción bidireccional con las locomotoras eléctricas Siemens ACS-64 de SEPTA.
El tren entró en servicio de pasajeros como parte de un programa de renovación a mitad de vida útil, con un presupuesto de 55 millones de euros, que abarca 12 composiciones y cuya finalización está prevista para 2030.