La Riedbahn vuelve a funcionar desde ayer por la noche.
Con estos proyectos, la empresa ha implantado su tecnología en más de 15 países en los últimos 20 años.
Tras cinco meses de cierre total, la Riedbahn abrirá de nuevo según lo previsto a partir del domingo para trenes de larga distancia, regionales y de mercancías.
El proyecto representa el mayor contrato del negocio de construcción de Ferrovial en el Reino Unido en más de dos décadas.
Esta infraestructura forma parte del proyecto más amplio de la frontera estatal Križevci-Koprivnica, que incluye la reconstrucción de las vías existentes y la construcción de una segunda vía para aumentar la capacidad y la conectividad.
Con una inversión total de 85,91 millones de euros, la iniciativa mejorará las capacidades logísticas para el transporte de mercancías y pasajeros.
El proyecto de metro es la espina dorsal de la red de transporte público de Riad, capaz de transportar a 3,6 millones de pasajeros al día.
El enlace ferroviario de Hafeet mejorará la conectividad entre puertos, centros de fabricación y mercados clave, al tiempo que apoyará los objetivos de sostenibilidad y neutralidad de carbono de ambas naciones.
El tráfico ferroviario entre Hamburgo y Hannover sufre retrasos y cancelaciones tras la caída de un rayo el martes por la noche en el municipio de Deutsch Evern (Baja Sajonia).
El proyecto, valorado en unos 56,1 millones de euros, pretende asegurar el rendimiento del puerto al tiempo que apoya los objetivos ecológicos de la logística portuaria.
Los pasajeros que viajaban en la West Coast Main Line sufrieron importantes interrupciones el 25 de noviembre de 2024 entre Milton Keynes y Rugby debido a las graves inundaciones provocadas por la tormenta Bert.
Bertschi ha comenzado a operar en la recién terminada Terminal Zomerweg de Amberes (AZT), en Bélgica.
Centralny Port Komunikacyjny (CPK) presenta una visualización de la estación de Brzeziny, uno de los puntos clave de la línea de alta velocidad Varsovia-Łódź.
Está previsto que la construcción comience en diciembre de 2024 y se prolongue hasta 2031, lo que la convierte en la mayor licitación de la historia de la Administración Ferroviaria.
La empresa destina unos 40 millones de euros anuales al mantenimiento de su red de 5.000 kilómetros, 13.000 conmutadores y áreas de estaciones equivalentes al tamaño de 500 campos de fútbol.
El objetivo de estos proyectos es ampliar los apartaderos para dar cabida a trenes de mercancías de 750 metros, apoyando el aumento de la capacidad ferroviaria de mercancías.
Está previsto que las obras finalicen en julio de 2025.
El objetivo de este proyecto estratégico de infraestructuras es mejorar la conectividad de Moldavia con las redes de transporte europeas e internacionales.
Unas seis semanas antes de la puesta en servicio prevista de la Riedbahn, Deutsche Bahn (DB) se prepara para la fase posterior a la finalización de la revisión general.
La inversión se centra en dos grandes proyectos: la estabilización de un talud de 7 kilómetros en Almargen (Málaga) y la adaptación del gálibo de 21 túneles para dar cabida a mercancías de mayores dimensiones.