El corredor paneuropeo pretende conectar con varios ramales la Salzburgo austriaca con la Salónica griega.
La empresa ha conseguido importantes contratos para proyectos de infraestructura digital ferroviaria que modernizan las redes ferroviarias europeas.
Se espera que las inversiones, que ya están en marcha, repercutan tanto en el transporte de pasajeros como en el de mercancías.
La línea de ferrocarril quedó fuera de servicio en octubre de 2024 debido a graves daños meteorológicos, lo que provocó casi cuatro meses de interrupciones.
Las obras de la conexión ferroviaria con el Puerto Exterior de A Coruña han avanzado con la finalización de la excavación del Túnel 1, un tramo de 3,7 kilómetros que constituye una pieza clave del futuro acceso.
El acuerdo para ampliar el ferrocarril de ancho estándar de Uvinza a Musongati abarca una longitud total de 282 kilómetros, incluidos 240 kilómetros de vía principal y 42 kilómetros de bucles de paso.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha el proceso de licitación de los cinco primeros tramos de la línea ferroviaria de alta velocidad entre Huelva y Sevilla.
El servicio ofrecerá tres viajes de ida y vuelta semanales, complementando la línea Kaldenkirchen-Domodossola ya existente.
El nuevo contrato comienza en la próxima temporada de invierno y se espera que dé continuidad a las operaciones de retirada de nieve en toda la red ferroviaria sueca.
El edificio, de 3.800 metros cuadrados y 250 metros de longitud, podrá albergar un tren completo. La entrega está prevista para el segundo semestre de 2026.
El estado de Schleswig-Holstein ha iniciado la planificación preliminar de la electrificación de la línea ferroviaria Marschbahn entre Hamburgo y Westerland.
Esta línea pretende mejorar la conectividad regional y crear oportunidades adicionales para los servicios de carga y pasajeros.
BNSF Railway ha esbozado su plan de inversión de capital de 3.800 millones de dólares para 2025, centrado en el mantenimiento, la ampliación de la red y la eficiencia operativa.
Las obras se llevarán a cabo en intervalos de seis meses cada año hasta 2028 y se espera que afecten tanto al tráfico de pasajeros como al de mercancías en la ruta.
En Praga se construirán dos túneles ferroviarios con una longitud total de 10,6 kilómetros y cinco estaciones de metro.
Colonia se convierte así en la mayor terminal de la red DUSS, que cuenta con 23 centros en toda Alemania.
Está previsto que la terminal, situada en Nymburk, a unos 60 km al noreste de Praga, esté terminada en 2026 y ofrezca acceso abierto a los usuarios.
El contrato incluye inspecciones, mejoras y sustituciones de vías, puentes, túneles y otras infraestructuras para garantizar la fiabilidad de los servicios de pasajeros y mercancías.
Las mejoras completadas tienen como objetivo mejorar la eficiencia del transporte de carga desde y hacia el puerto de Gdańsk, abordando los requisitos operativos actuales y apoyando la creciente demanda de servicios de transporte de mercancías.
Las operaciones ferroviarias en Noruega se enfrentan actualmente a desafíos debido a incidentes relacionados con el clima en dos grandes líneas.