Esta operación histórica tuvo lugar en la estación de Hodoš, donde la locomotora hizo su debut en la red ferroviaria eslovena.
Los trenes Agro circulan ahora entre Polonia y Alemania con tracción de Captrain.
La clasificación se basa en el aumento de las ayudas estatales recibidas en el marco del programa nacional de financiación del transporte ferroviario de mercancías.
La línea de Bergen tiene una longitud de 461 km pasando por Roa (483 km pasando por Drammen) y se considera uno de los corredores de mercancías más resistentes de Noruega debido a las difíciles condiciones montañosas que limitan la fiabilidad del transporte por carretera.
La iniciativa sustituye más de 1 400 viajes anuales en camión por transporte ferroviario, lo que equivale a 1,2 millones de kilómetros por carretera y a un ahorro de 1 500 toneladas de CO₂ al año.
Se prevé que los trenes comiencen a circular a finales de abril de 2026.
El acuerdo prolonga una colaboración de más de dos décadas y respalda el aumento de la producción en Halewood, donde Jaguar Land Rover está invirtiendo en instalaciones para vehículos eléctricos de última generación.
La colaboración está dirigida a clientes de los sectores del papel, el acero y la chatarra.
El horario integrado utiliza el centro de operaciones de Lyon PEH para conectar los puertos del Mediterráneo con el corredor del Mar del Norte-Báltico mediante 18 viajes de ida y vuelta semanales.
El enlace ferroviario, de 213 km, conecta el centro industrial de Campinas con la principal puerta de entrada marítima de Brasil a través de una terminal de consolidación situada en Paulínia.
La colaboración se centra en recuperar los volúmenes comerciales a lo largo del eje Budapest-Belgrado-Skopje, con el objetivo de superar los niveles de tráfico registrados a principios de la década de 2000.
Seis importantes operadores de transporte ferroviario de mercancías han firmado un acuerdo para poner en marcha «Track Together», un plan operativo de ayuda mutua destinado a reducir la congestión en la línea ferroviaria del puerto de Róterdam.
El ministro de Transporte checo ha pedido una mayor financiación de la UE para la infraestructura ferroviaria y medidas urgentes para apoyar la competitividad del transporte ferroviario de mercancías.
Estos servicios posicionan a Lieja como punto de origen y destino de los flujos ferroviarios entre Valonia y el sur y el este de Europa.
Los trenes transportaron 105 170 TEU, lo que supone un aumento del 43,2 %, y se alcanzó la cifra de 1 000 trenes 26 días antes que en 2025.
El servicio, operado por Dania Connect, tiene una duración aproximada de cinco horas y, en la actualidad, ofrece una salida semanal, aunque está previsto aumentar a tres salidas semanales.
Laude Smart Intermodal está ampliando las conexiones ferroviarias desde Duisburgo hacia Europa Central, y tiene previstas nuevas ampliaciones hacia Italia, Ucrania y Turquía.
El primer tren estaba compuesto por 31 vagones configurados como contenedores cisterna ISO de 20 pies. La mercancía se distribuirá por la región de Johor Bahru y sus alrededores.
La solución intermodal opera en un trayecto ferroviario de casi 300 km que va desde Rohrdorfer, en Gmunden, hasta Steinach am Brenner, y sus entregas dan soporte a las obras del tramo H53.
Los proyectos, finalizados a lo largo del año, crearon más de 1 200 puestos de trabajo en los sectores industrial, agrícola y de consumo.