El contrato está en vigor desde principios de abril de 2025.
Se prevé que las obras continúen hasta 2030.
El nuevo servicio comenzará a funcionar el 28 de abril de 2025.
El cambio operativo se produce tras el lanzamiento de la Cooperación Gemini y la consiguiente decisión de transferir los volúmenes de contenedores de Felixstowe a London Gateway.
Se trata de la continuación de una tendencia observada desde 2019, cuando los operadores no tradicionales poseían el 33%. Solo la cuota de los nuevos operadores en el mercado ha crecido hasta el 40 % en 2023.
El primer cargamento partió de la terminal interior del puerto croata a mediados de abril de 2025, ampliando así los servicios intermodales a la región de los Balcanes.
La publicación explica paso a paso los procedimientos para iniciar servicios ferroviarios, los incentivos gubernamentales disponibles y la estructura operativa de DB Cargo France dentro de la red de transporte nacional e internacional.
El documento, titulado Towary na Tory (Mercancías a las vías), presenta un marco analítico que diagnostica los retos estructurales a los que se enfrenta el sector y sugiere soluciones.
El documento se publicó a partir de abril de 2025 de conformidad con la Directiva 2016/798 de la UE y la legislación húngara pertinente.
El contrato abarca dos trenes y está previsto que se ejecute durante un periodo de tres a cinco años a partir de diciembre de 2025.
El transporte en vagón único (SWL) sigue siendo uno de los segmentos más complejos del transporte ferroviario europeo de mercancías.
MSC y Medlog abren un enlace ferroviario refrigerado entre Gioia Tauro y Verona
Corredores de Transporte del Mar Negro 2025 reunirá a más de 150 líderes logísticos de 16 países.
El operador realiza ahora cuatro viajes de ida y vuelta semanales por el corredor, que une la región del Rin-Neckar con el puerto de Bremerhaven, en el Mar del Norte.
El cargamento llegó al puerto de Bilbao en un buque procedente de Moerdijk y continuó hacia el interior a bordo de un tren de mercancías operado por WEC Lines.
Las unidades movidas por ferrocarril aumentan casi un 5%.
El transporte sigue a los envíos regulares de grano de Ucrania a Hamburgo entre 2022 y 2024.
La empresa se encarga de gestionar la tracción de los trenes SETG en el territorio esloveno.
El contrato cubre las operaciones ferroviarias en la zona centro-sur del país, que ha sido el corredor principal de las actividades logísticas de FEPASA.
El servicio está programado para cinco rotaciones semanales, de lunes a viernes.