El primer tren partió el 7 de agosto de 2025. Según el operador, el tiempo de tránsito desde la carga hasta la entrega se estima en dos días.
Se espera que continúen las entregas a medida que la biorrefinería aumente su producción.
El ferrocarril representa ya más del 8% del tráfico terrestre total del puerto.
PKP CARGO S.A., que se encuentra en proceso de reestructuración, ha anunciado que, al no haber alcanzado un acuerdo con los sindicatos sobre la reducción de la duración del convenio colectivo de la empresa (CBA), iniciará un proceso de despidos colectivos. Se espera que esto afecte hasta a 765 empleados en 2025.
La transición completa el paso de estos volúmenes de mercancías de la carretera al ferrocarril.
Rijeka Gateway ha recibido su primer tren de mercancías de prueba como parte de las pruebas operativas de la terminal.
A partir de enero de 2026, nuevas empresas ferroviarias se encargarán del tráfico de primera y última milla en la zona portuaria de Amberes, dentro de un plan operativo para optimizar los flujos de mercancías y aumentar la cuota del ferrocarril en el transporte portuario.
La terminal intermodal de Kansas City (KCIT) es la cuarta instalación que la empresa inaugura desde 2021, destinada a ampliar su red intermodal en Estados Unidos.
Los datos de la empresa muestran que en el primer semestre de 2025 las importaciones de productos petrolíferos a Ucrania aumentaron un 5,4%.
El cambio de horario aumentará la frecuencia a ocho salidas semanales.
La empresa prevé transportar entre 27,0 y 29,5 millones de toneladas métricas (MMT) de cereales y productos transformados a lo largo de la campaña agrícola, en condiciones normales de explotación.
Los trenes seguirán un horario fijo, saldrán de Poti a las 21:30 y llegarán a Tiflis a las 09:47 de la mañana siguiente.
DB Cargo Polska mueve raíles de 120 metros a través de las fronteras y viceversa.
Desde hace diez años, el TransFER Linz-Amberes, operado por ÖBB Rail Cargo Group (RCG), conecta Austria con el puerto belga de Amberes. El servicio se complementa con TransFER Duisburg-Amberes y TransFER Linz-Escandinavia-Gales.
El proyecto forma parte de una iniciativa más amplia dirigida por la UIPA para posicionar a Utah como un centro logístico interior clave, integrando soluciones ferroviarias intermodales en la infraestructura de transporte del estado.
Los flujos intermodales procedentes de Austria cambian de destino en Alemania.
BLS Rail AS, filial noruega de la sueca BLS Rail AB, se ha declarado en quiebra.
Se ha puesto en marcha un nuevo enlace ferroviario directo de mercancías entre el puerto de Koper y la terminal intermodal de Debrecen (DIT). El primer tren llegará a Hungría el 28 de julio de 2025.
El 21 de julio llegó a Estambul el primer tren ultraexprés en bloque China-Europa que circulaba por el Corredor Central, completando un viaje de 22 días desde Chongqing.
Lineas se ha adjudicado el control de cuatro zonas adicionales -zonas 3, 4, 5 y 6B- dentro del Puerto de Amberes en el marco de la licitación Railport.