Sólo de enero a octubre circularon 2.790 trenes, lo que supone un aumento interanual del 49%. De media, salió un tren cada 2,6 horas.
El nuevo acuerdo pretende reducir el número de desplazamientos de camiones a Zúrich en aproximadamente 58.000 al año.
El aumento previsto se produce tras un periodo de bajo crecimiento entre 2021 y 2023 y refleja los ajustes en curso en los flujos comerciales mundiales.
La prueba es el primer uso de la locomotora trimodal en una ruta intermodal con contenedores cargados.
CER Cargo Group, que opera en múltiples mercados de Europa Central, Oriental y Meridional, fue seleccionada como la mejor oferta.
El recién construido ferrocarril de Koralm ha comenzado a operar con mercancías a principios de noviembre, varias semanas antes de la inauguración oficial del servicio de pasajeros.
El tren tarda 90 minutos en pasar por el tramo de vía recién construido.
El tiempo de tránsito del envío de Venecia a China es de unos 30 días.
La ruta utiliza Kansas City como punto de intercambio.
Container Corporation of India (CONCOR) está impulsando sus operaciones de contenedores cisterna para cemento a granel con el lanzamiento de servicios para dos clientes diferentes: Adani Cement y MP Birla Group.
El acuerdo se formalizó durante la feria Global Rail 2025, celebrada en Abu Dhabi.
La empresa suiza de arrendamiento de vagones MFD Rail amplía su cartera más allá de los vagones intermodales, arrendando 500 vagones Eanos a su cliente.
El Ministerio neerlandés de Infraestructuras y Gestión del Agua ha presentado al Parlamento su "Toekomstbeeld Spoorgoederenvervoer 2050" (Visión del transporte ferroviario de mercancías 2050), en el que se esboza la dirección estratégica del transporte ferroviario de mercancías en los Países Bajos.
Según datos del regulador ferroviario polaco (UTK), los operadores de transporte de mercancías por ferrocarril transportaron 104,9 millones de toneladas de carga en el primer semestre de 2025, lo que supone un descenso del 5,1% respecto al mismo periodo de 2024.
Desde el 13 de octubre, la compañía realiza tres viajes semanales de ida y vuelta en esta ruta.
El sistema WoodTainer, desarrollado por Innofreight, es una solución logística que lleva utilizándose ininterrumpidamente desde 2005 y que ha cumplido 20 años.
El corredor revisado -Malmö-Älmhult-Jönköping-Oslo- operará cinco viajes de ida y vuelta semanales e incluye paradas para carga y descarga en todos los puntos de la ruta.
El servicio tiene un horario fijo vía Tiflis y pretende agilizar el tráfico de contenedores entre ambos países.
El ensayo evaluará la idoneidad de los vagones para el uso industrial pesado, especialmente en la manipulación de cargas de chatarra.
El viaje inaugural tuvo lugar el 15 de octubre de 2025 y transportó una mezcla de contenedores nacionales y EXIM.