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El contrato abarca servicios de conmutación específicos en la planta de producción de bicarbonato de sodio Arm & Hammer, que funciona las 24 horas del día.
El acuerdo, por un valor de 800 millones de euros (1.300 millones de dólares canadienses), tiene vigencia hasta 2031.
Las cifras reflejan un aumento interanual del 32 % en el número de trenes y del 25 % en el volumen.
El programa lleva en marcha desde principios de 2026 e incluye dos unidades Modula-EBB.
Las entregas están previstas para 2027 y 2028.
El tren prestará servicio comercial con el fin de probar el sistema DAC y adquirir experiencia operativa con él en las condiciones de Noruega.
ZSSK ha concluido la evaluación de las ofertas, y el consorcio ha resultado ser el único licitador que cumplía los requisitos.
Los pasajeros-kilómetro aumentaron un 3 % con respecto al año anterior, hasta alcanzar los 16 700 millones, mientras que los ingresos, ajustados a la inflación, aumentaron un 2 %, hasta alcanzar los 3 100 millones de libras esterlinas (3 600 millones de euros).
Las pruebas, realizadas con cargas pesadas y en pendientes exigentes, servirán de base para las futuras decisiones de inversión relativas a la flota de locomotoras del operador.
Los trenes Desiro constituyen la columna vertebral del servicio regional en el oeste de Dinamarca, con más de 10 millones de pasajeros al año.
El contrato de asistencia tiene vigencia hasta marzo de 2036, con la posibilidad de prorrogarlo hasta marzo de 2042.
El primer tren ya ha circulado por la nueva conexión, lo que permite el acceso ferroviario directo al centro logístico de Galicia.
El acuerdo es el resultado de un proceso de licitación de dos años e incluye una fase de puesta en marcha de un año, con la posibilidad de prorrogarlo por cuatro años más.
El proyecto, por valor de 2.700 millones de euros, se llevó a cabo en colaboración con la empresa española de ingeniería Ayesa.
La locomotora 66537 ha salido del taller con la librea verde oscuro y lima de la empresa y entrará en servicio en el transporte de mercancías a granel por todo el Reino Unido.
La puesta en marcha del proyecto está prevista para finales de 2029.
La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha presentado los planes para un corredor ferroviario de mercancías entre Santander y Madrid, con el apoyo de tres operadores ferroviarios y varios transportistas intermodales.
Vossloh se adjudica un pedido de trenes de rectificado en China; ROBEL y Tesmec anuncian entregas de vehículos para infraestructuras ferroviarias en Hong Kong y Bulgaria
La locomotora transportará trenes cargados de gasóleo y fuelóleo desde los puertos del Mar del Norte hasta los parques de tanques repartidos por todo el país.
La FXN5C es una locomotora modular de tracción de corriente alterna diseñada para el transporte de mercancías pesadas en líneas principales.
El trazado combinaría tramos mejorados para alcanzar velocidades de hasta 200 km/h con nuevas vías de doble vía diseñadas para 250 km/h.
Los resultados preliminares muestran una caída de los ingresos con respecto al año anterior, y la empresa ha registrado unas pérdidas operativas de 18,4 millones de euros.
Las locomotoras llegaron a través del puerto de Montevideo y se han trasladado a los talleres ferroviarios de Peñarol para su puesta a punto, estando prevista su entrada en servicio para 2026.
Se han entregado tres locomotoras más al mercado de exportación más próspero de CZ LOKO.
El último lote de 45 vagones ya ha salido de la fábrica del fabricante.
Como parte del acuerdo, toda la flota se equipará con el sistema telemático iWagon de VTG.
Este tramo representa más del 25 % del corredor total de pasajeros de Northlander.
Sizewell C es una nueva central nuclear que se está construyendo cerca de Leiston, en el este de Inglaterra.
El proyecto «Previsión de piezas de repuesto 1.0» combina datos históricos de consumo con parámetros operativos para reducir la escasez de piezas sin aumentar los niveles de inventario.
El fabricante de vagones autónomos con sede en San Luis ha nombrado presidente y director ejecutivo al antiguo presidente y director ejecutivo de Wabtec.
Los operadores ferroviarios europeos siguen apoyando a Ucrania mediante el suministro de tecnología.
El descenso del transporte ferroviario supone la cuarta pérdida anual consecutiva de cuota modal frente al transporte por carretera.
Los acuerdos formalizan los acuerdos de capacidad en dos de los ejes interurbanos más transitados de Francia.
El fabricante español está invirtiendo una cantidad de varios millones de euros en el proyecto.
WWRMS revisará a fondo seis locomotoras de Zambia Railways
La opción preferida cuenta con un presupuesto base de unos 62 millones de euros.
El Gobierno de Nueva Gales del Sur ha recibido nueve trenes en el marco del programa «Regional Rail Fleet», y dos de ellos se encuentran actualmente realizando pruebas en la red.
El contrato incluye asistencia técnica para la flota a medida que su despliegue se amplía por toda la red del Reino Unido.
IPE Locomotori 2000 ha completado la novena locomotora de su serie G1001, desarrollada en colaboración con Vossloh Locomotives.
La medida forma parte de un enfoque revisado de planificación del mantenimiento que se introdujo el año pasado en varios talleres de NS.
Los 91 vagones tienen por objeto paliar la escasez de material rodante de pasajeros, que, según el ministerio, ha afectado a la calidad del servicio.
Serbia construirá y reconstruirá 1219 km de líneas ferroviarias para 2035 en el marco de la estrategia nacional «Serbia 2030». El programa combina nuevas construcciones y modernizaciones en toda la red principal.
El proyecto se centra en desarrollar una nueva metodología de diseño para superestructuras modulares y ligeras en el transporte ferroviario de mercancías.
El acuerdo, valorado en aproximadamente 263 millones de euros, abarca 10 EMU de cinco vagones con una opción para 10 unidades adicionales, cuya entrada en servicio está prevista para principios de 2028.
La oferta de la empresa fue seleccionada como la mejor oferta en el procedimiento de licitación.
La cooperación incluye planes para ofrecer unidades múltiples eléctricas RegioPanter al mercado serbio.
El ferrocarril representa actualmente alrededor del 45 % del transporte necesario para abastecer de materias primas a las operaciones industriales de SCA.
El servicio funcionará con una frecuencia inicial de dos trenes por semana en ambas direcciones, mejorando la conectividad de la terminal eslovaca con los puertos bálticos polacos.
La ruta sigue un nuevo corredor y es la primera conexión ferroviaria totalmente nueva construida en la Eslovenia independiente.
Desde el punto de vista operativo, el rendimiento fue similar al del año anterior.