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En diciembre de 2024 aparecieron en las vías españolas tres nuevas locomotoras diésel de seis ejes, propiedad de una única empresa de leasing y explotadas por dos compañías ferroviarias de mercancías.
GYSEV, actual propietario único, conservará una participación del 30% tras la transacción.
Výzkumný Ústav Železniční, a.s. (VUZ), el instituto de investigación ferroviaria de la República Checa, amplía sus servicios de certificación.
El servicio está diseñado para responder a las necesidades de los cargadores, ofreciendo soluciones de transporte por ferrocarril entre las dos regiones francesas y manteniendo al mismo tiempo la accesibilidad al mercado europeo en sentido amplio.
Los vagones están destinados a apoyar proyectos de infraestructuras ferroviarias y ofrecen características operativas adaptadas para una dosificación precisa del material y una mayor seguridad durante las actividades de construcción.
Esta compra confirma la opción restante en el acuerdo marco firmado el 13 de junio de 2023, que cubre la adquisición de 20 locomotoras.
La asociación introduce un marco operativo compartido, dividiendo las responsabilidades y los riesgos financieros a partes iguales entre ambas partes.
Forma parte de un esfuerzo de colaboración entre los dos operadores ferroviarios, cuyo objetivo es ajustar la gestión del servicio en la región.
El acuerdo abarca la transferencia total de acciones y derechos de voto de Ermewa Holding y sus filiales.
Creada inicialmente para satisfacer las necesidades de transporte de su propietario, la empresa de productos forestales Stenvalls Trä, la terminal ha atraído desde entonces cargamentos de otras industrias de la región.
Se espera que las próximas entregas se realicen según el calendario previsto.
Los ajustes incluyen nuevas rutas, mayores frecuencias y cambios en la infraestructura de las terminales con el fin de mejorar la eficiencia operativa en los principales corredores.
RCG tiene previsto introducir otras variantes, como un silo MOBILER y el Hammrocktainer, cuyas pruebas están previstas para 2025.
Las medidas actuales tienen por objeto mantener la capacidad de transporte tanto de mercancías como de pasajeros, así como apoyar necesidades de infraestructura más amplias en toda Ucrania.
El proyecto abarca los trabajos de diseño y homologación, seguidos de una producción inicial en serie de diez unidades, con opción a otras 110.
La última unidad ha salido del Centro de Tecnología del Transporte de Alstom en Widnes y ha vuelto a entrar en servicio.
Además de satisfacer las necesidades de la industria, se espera que esta operación ferroviaria reduzca la presión sobre las carreteras y contribuya a los objetivos medioambientales a largo plazo al reducir la dependencia del transporte por carretera.
En virtud del acuerdo, ambas partes participarán en la planificación, construcción, formación y tareas operativas conexas.
La decisión se basa en la combinación actual de un 90% de energía hidroeléctrica y un 10% de energía nuclear, apoyada por una pequeña proporción de energía solar.
Esta distribución más amplia incluirá un mayor alcance geográfico en toda la red, lo que permitirá una respuesta más rápida ante situaciones imprevistas.
ELP despliega con éxito otra locomotora de última generación en el mercado alemán.
El pedido forma parte de una adquisición más amplia por un total de 75 unidades.
Está prevista la entrega de más de 400 unidades, entre vagones caja abierta y vagones plataforma portacontenedores, para finales del primer semestre de 2025.
Tras las pruebas finales, se entregará el tren modernizado, lo que permitirá a su operador decidir el inicio del servicio rentable.
Según los términos del acuerdo, se espera que Progress Rail adquiera la certificación ECM4, asumiendo las tareas de mantenimiento tanto sobre el terreno como en los depósitos designados.
Los fondos se destinan a apoyar las obras en curso de los proyectos de infraestructuras aeroportuarias y ferroviarias de alta velocidad.
En Kędzierzyn-Koźle (Sławięcice) se está construyendo una nueva terminal de transbordo ferroviario centrada en los productos siderúrgicos.
Las unidades Alstom Coradia Nordic no llegarán a los raíles noruegos hasta el verano de 2026.
Han comenzado las pruebas de los enganches automáticos digitales (DAC) en el tren de mercancías más pesado de Suecia, el lanzadera de acero que circula entre Luleå y Borlänge.
Un accidente de un tren de mercancías en un paso a nivel cerca de Belsdorf, en el distrito de Börde, sigue perturbando el tráfico ferroviario en el corredor Magdeburgo-Braunschweig.
Los primeros trenes a pilas de la República Checa han empezado a circular en la región de Moravskoslezský.
El ajuste pretende hacer más rentable el transporte de mercancías por ferrocarril y fomentar su uso en este corredor transfronterizo.
El servicio unirá Gdańsk y Praga con cuatro pares de trenes diarios a partir de mediados de diciembre de 2024.
Este pedido, valorado en 106 millones de euros, tiene por objeto sustituir los vehículos más antiguos y ajustar las capacidades de la flota a las necesidades operativas actuales.
Con estos proyectos, la empresa ha implantado su tecnología en más de 15 países en los últimos 20 años.
El servicio funciona actualmente con cuatro trenes semanales, equivalentes a dos viajes de ida y vuelta, con planes para aumentar la frecuencia en 2025.
El sindicato alemán de maquinistas afirma que la empresa "se precipita sin control al vacío".
Freightliner ha puesto en marcha su primer servicio de tren intermodal que une Włosienica, en Silesia, con el puerto de Świnoujście, conectando el sur de Polonia con Suecia vía ferry.
La inversión se ajusta a los objetivos del Consejo de Estado de promover el ferrocarril como alternativa sostenible al transporte de mercancías por carretera, especialmente para el transporte de materiales a granel como la grava.
Las terminales ferroviarias de mercancías de toda la red registran un aumento de los volúmenes durante las vacaciones, impulsadas por la demanda de opciones de transporte sostenible a mayores distancias.
El plan esboza cambios potenciales que podrían asegurar más de 1.000 puestos de trabajo mediante la integración de PKP CARGOTABOR en la estructura de PKP LHS.
-dice Łukasz Boroń, CEO de CARGOUNIT en una entrevista, en la que evalúa los últimos cinco años de esta empresa de arrendamiento de material rodante en el mercado polaco, revela los secretos de su éxito y prevé un mayor crecimiento de la empresa en el futuro.
Los pasajeros que viajen entre Tallin, Riga y Vilnius tendrán una nueva opción ferroviaria a partir del 6 de enero de 2025, con dos transbordos.
Como parte del acuerdo, los vagones se equiparán con la tecnología iWagon de VTG, un sistema destinado a mejorar la capacidad de seguimiento y la eficiencia operativa.
La línea de ferrocarril de Bush Bay, en Cedarville Operations (Michigan), ha introducido un vagón eléctrico de batería en servicio rentable, lo que supone un cambio en el planteamiento operativo del transporte de mercancías.
La flota incluye más de 220 tipos de vagones, destinados a industrias como la petroquímica, la agricultura, la construcción y el transporte de automóviles.
Funcionará bajo FlexCare Operate, la solución integrada de operaciones y mantenimiento de Alstom.
Canadá recibirá nuevas locomotoras y coches de pasajeros de costa a costa.
Mientras que en un modo funcionan con electricidad, los nuevos caballos de potencia de GBRf funcionarán exclusivamente con HVO cuando estén en modo de combustión.
Estos acuerdos reflejan la continua dependencia de la empresa del carbón y de los fletes relacionados con el acero, en un momento en que tanto la generación de electricidad a partir del carbón como la fabricación de acero en Europa están experimentando un declive a largo plazo.