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La última unidad ha salido del Centro de Tecnología del Transporte de Alstom en Widnes y ha vuelto a entrar en servicio.
Además de satisfacer las necesidades de la industria, se espera que esta operación ferroviaria reduzca la presión sobre las carreteras y contribuya a los objetivos medioambientales a largo plazo al reducir la dependencia del transporte por carretera.
En virtud del acuerdo, ambas partes participarán en la planificación, construcción, formación y tareas operativas conexas.
La decisión se basa en la combinación actual de un 90% de energía hidroeléctrica y un 10% de energía nuclear, apoyada por una pequeña proporción de energía solar.
Esta distribución más amplia incluirá un mayor alcance geográfico en toda la red, lo que permitirá una respuesta más rápida ante situaciones imprevistas.
ELP despliega con éxito otra locomotora de última generación en el mercado alemán.
El pedido forma parte de una adquisición más amplia por un total de 75 unidades.
Está prevista la entrega de más de 400 unidades, entre vagones caja abierta y vagones plataforma portacontenedores, para finales del primer semestre de 2025.
Tras las pruebas finales, se entregará el tren modernizado, lo que permitirá a su operador decidir el inicio del servicio rentable.
Según los términos del acuerdo, se espera que Progress Rail adquiera la certificación ECM4, asumiendo las tareas de mantenimiento tanto sobre el terreno como en los depósitos designados.
Los fondos se destinan a apoyar las obras en curso de los proyectos de infraestructuras aeroportuarias y ferroviarias de alta velocidad.
En Kędzierzyn-Koźle (Sławięcice) se está construyendo una nueva terminal de transbordo ferroviario centrada en los productos siderúrgicos.
Las unidades Alstom Coradia Nordic no llegarán a los raíles noruegos hasta el verano de 2026.
Han comenzado las pruebas de los enganches automáticos digitales (DAC) en el tren de mercancías más pesado de Suecia, el lanzadera de acero que circula entre Luleå y Borlänge.
Un accidente de un tren de mercancías en un paso a nivel cerca de Belsdorf, en el distrito de Börde, sigue perturbando el tráfico ferroviario en el corredor Magdeburgo-Braunschweig.
Los primeros trenes a pilas de la República Checa han empezado a circular en la región de Moravskoslezský.
El ajuste pretende hacer más rentable el transporte de mercancías por ferrocarril y fomentar su uso en este corredor transfronterizo.
El servicio unirá Gdańsk y Praga con cuatro pares de trenes diarios a partir de mediados de diciembre de 2024.
Este pedido, valorado en 106 millones de euros, tiene por objeto sustituir los vehículos más antiguos y ajustar las capacidades de la flota a las necesidades operativas actuales.
Con estos proyectos, la empresa ha implantado su tecnología en más de 15 países en los últimos 20 años.
El servicio funciona actualmente con cuatro trenes semanales, equivalentes a dos viajes de ida y vuelta, con planes para aumentar la frecuencia en 2025.
El sindicato alemán de maquinistas afirma que la empresa "se precipita sin control al vacío".
Freightliner ha puesto en marcha su primer servicio de tren intermodal que une Włosienica, en Silesia, con el puerto de Świnoujście, conectando el sur de Polonia con Suecia vía ferry.
La inversión se ajusta a los objetivos del Consejo de Estado de promover el ferrocarril como alternativa sostenible al transporte de mercancías por carretera, especialmente para el transporte de materiales a granel como la grava.
Las terminales ferroviarias de mercancías de toda la red registran un aumento de los volúmenes durante las vacaciones, impulsadas por la demanda de opciones de transporte sostenible a mayores distancias.
El plan esboza cambios potenciales que podrían asegurar más de 1.000 puestos de trabajo mediante la integración de PKP CARGOTABOR en la estructura de PKP LHS.
-dice Łukasz Boroń, CEO de CARGOUNIT en una entrevista, en la que evalúa los últimos cinco años de esta empresa de arrendamiento de material rodante en el mercado polaco, revela los secretos de su éxito y prevé un mayor crecimiento de la empresa en el futuro.
Los pasajeros que viajen entre Tallin, Riga y Vilnius tendrán una nueva opción ferroviaria a partir del 6 de enero de 2025, con dos transbordos.
Como parte del acuerdo, los vagones se equiparán con la tecnología iWagon de VTG, un sistema destinado a mejorar la capacidad de seguimiento y la eficiencia operativa.
La línea de ferrocarril de Bush Bay, en Cedarville Operations (Michigan), ha introducido un vagón eléctrico de batería en servicio rentable, lo que supone un cambio en el planteamiento operativo del transporte de mercancías.
La flota incluye más de 220 tipos de vagones, destinados a industrias como la petroquímica, la agricultura, la construcción y el transporte de automóviles.
Funcionará bajo FlexCare Operate, la solución integrada de operaciones y mantenimiento de Alstom.
Canadá recibirá nuevas locomotoras y coches de pasajeros de costa a costa.
Mientras que en un modo funcionan con electricidad, los nuevos caballos de potencia de GBRf funcionarán exclusivamente con HVO cuando estén en modo de combustión.
Estos acuerdos reflejan la continua dependencia de la empresa del carbón y de los fletes relacionados con el acero, en un momento en que tanto la generación de electricidad a partir del carbón como la fabricación de acero en Europa están experimentando un declive a largo plazo.
La firma del contrato tuvo lugar a principios de octubre, con la presencia de representantes de ENR, la misión diplomática de Austria en El Cairo y Plasser & Theurer.
Entre sus miembros hay empresas multinacionales como ERMEWA, lo que refleja una representación diversa dentro de la industria ferroviaria.
El contrato, valorado en unos 520 millones de euros, será financiado íntegramente por Île-de-France Mobilités.
La empresa, que gestiona la logística de diversas industrias, transportó 50 millones de toneladas de mercancías este año, lo que supone un aumento del 20% respecto a 2023.
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ha comenzado a integrar las nuevas locomotoras Siemens Vectron en sus operaciones, y las primeras unidades se han presentado recientemente en el depósito principal de Bratislava.
El gobierno de Ontario ha desvelado el diseño exterior de las nuevas ramas que operarán el servicio Northlander entre Timmins y Toronto.
El contrato incluye una combinación de modelos eléctricos, eléctricos de batería y bimodales de la clase 80X, con un total de 70 vagones, que se fabricarán en el condado de Durham.
Con un equipo de diez empleados, Red Deer Railway atiende a clientes de la industria energética.
La empresa seguirá ofreciendo conexiones ferroviarias directas con los principales puertos marítimos europeos, manteniendo servicios estables de barcazas e incorporando características adicionales para satisfacer las demandas operativas.
La Asamblea Nacional de Vietnam ha aprobado la política de inversiones para una línea ferroviaria de alta velocidad que conectará Hanói y Ciudad Ho Chi Minh.
Esta infraestructura forma parte del proyecto más amplio de la frontera estatal Križevci-Koprivnica, que incluye la reconstrucción de las vías existentes y la construcción de una segunda vía para aumentar la capacidad y la conectividad.
Amtrak ha anunciado que en el año fiscal 2024 alcanzó el mayor número de pasajeros de su historia, con 32,8 millones, un 15% más que el año anterior. La empresa también anunció unos ingresos por billetes de 2.500 millones de dólares, un 9% más que en el ejercicio fiscal 2023.
Estas locomotoras de seis ejes son capaces de operar tanto en ancho ibérico como en ancho UIC. La entrega está prevista para el primer semestre de 2026.
Los fondos se utilizarán para adquirir material rodante, instalaciones de mantenimiento y cubrir los costes operativos durante los cinco primeros meses de actividad de la empresa.
Esto se produce tras la promulgación de la Ley de Servicios Ferroviarios de Pasajeros (Propiedad Pública) de 2024.