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El aumento de la frecuencia sigue a una expansión gradual del servicio, que inicialmente se puso en marcha con dos salidas semanales.
El acuerdo, anunciado durante el Salón de la Agricultura, se centra en la mejora de la eficiencia de la logística de cereales, al tiempo que se alinea con los objetivos nacionales de descarbonización.
La locomotora diésel-eléctrica de seis ejes, que forma parte de un pedido de seis unidades, se ha puesto en servicio en España.
Talgo y CAF, los dos principales fabricantes españoles de material rodante, han publicado sus resultados financieros para 2024, que muestran un crecimiento de los ingresos y una ejecución continuada de los proyectos.
Metro-North Railroad ha anunciado planes para introducir locomotoras eléctricas de batería en su servicio de New Haven Line a Penn Station.
La introducción de estos trenes supone el alojamiento de ciclistas y proporciona capacidad adicional de asientos en la ruta.
El proyecto incluye la implantación de un Sistema Automático de Información al Pasajero (SIP) y una revisión de la infraestructura telemática.
Antes de volver a entrar en servicio en la red ferroviaria rumana, la unidad se sometió a una prueba de funcionamiento y ya está preparada para operar.
Se espera que un total de 31 unidades se incorporen a la flota en los próximos años.
Este es el último avance del proyecto ScrapOnTrack.
Este contrato es el primer proyecto ferroviario de CAF en Marruecos.
Los vagones mejorados ya están disponibles para su despliegue en proyectos de infraestructuras, apoyando las operaciones de manipulación de balasto con configuraciones técnicas revisadas.
La recesión económica en Alemania y Europa sigue afectando al transporte intermodal, y Kombiverkehr informa de una reducción de los volúmenes de envío para 2024.
El paso de la carretera al ferrocarril está vinculado a los ajustes de la cadena de suministro y a los esfuerzos por reducir la congestión de las carreteras.
Se creará una nueva entidad, Rodalies de Catalunya, como resultado de la reunión de una comisión bilateral de infraestructuras entre el Ministerio de Transportes español y la Generalitat de Catalunya.
El tráfico intermodal de mercancías en la Kombiterminal de Umeå crecerá casi la mitad en 2024
GTS Rail ha puesto en marcha su primer servicio de transporte de acero, introduciendo una operación de carga centrada en la industria siderúrgica.
Primer cargamento de vehículos Fiat Grande Panda manipulado en el Puerto de Adria.
Ambas empresas han firmado un Memorando de Entendimiento en el que se esbozan planes de cooperación más estrecha para aumentar la capacidad ferroviaria internacional entre el Reino Unido y Europa continental.
El proyecto consiste en reequipar una locomotora con un sistema de baterías Forsee ZEN PLUS de 2,3 MWh para un operador de astilleros privado en el verano de 2025.
El último vehículo llegó a las instalaciones del operador en Ratisbona el 5 de febrero, donde se sometió a inspecciones técnicas y pruebas de funcionamiento antes de entrar en servicio.
La colaboración, que dura ya 17 años, se centra en la producción y suministro de equipos para el transporte de mercancías por ferrocarril.
Con la autorización en Serbia y las pruebas ETCS completadas, las locomotoras Transmontana siguen introduciéndose en nuevos mercados al tiempo que se adaptan a los requisitos digitales en evolución.
Praga y la región de Bohemia Central han convocado un concurso para que un operador ferroviario gestione una flota de nuevas unidades eléctricas múltiples (EMU) de alta capacidad en rutas clave a partir de 2029.
Baneservice, el mayor contratista ferroviario de Noruega, ya cuenta con tres máquinas Railvac en su flota.
La modernización de las unidades fabricadas por Alstom comenzó en enero de 2023.
La entrega representa una operación logística intermodal, que integra el transporte ferroviario y por carretera para la distribución de vehículos.
El transporte ferroviario de mercancías desempeña un papel en la construcción en curso de la autovía S10 entre Piła y Szczecin, un proyecto que abarca aproximadamente 113 kilómetros.
Las conversaciones entre ambas empresas definirán el marco para una cooperación continuada en operaciones logísticas.
STV proporcionará garantía de calidad, ingeniería y apoyo administrativo durante todo el proceso de contratación.
La empresa reestructuró la adquisición de tracción para garantizar operaciones ininterrumpidas a los clientes intermodales.
El pedido inicial incluye 15 locomotoras junto con un contrato de servicio completo de ocho años, con opción a 35 unidades adicionales y un periodo de servicio ampliado.
Durante el periodo de obras, se suspenderán los servicios ferroviarios y habrá autobuses de sustitución entre Skjern y Holstebro.
La línea ferroviaria entre la segunda ciudad eslovaca más grande, Košice, y Moldava nad Bodvou ha sido electrificada y ya está en funcionamiento.
El Gobierno canadiense ha esbozado planes para una red ferroviaria de alta velocidad que conecte Toronto y Quebec.
La iniciativa forma parte del plan de desarrollo a largo plazo de la empresa, cuyo objetivo es ampliar el transporte intermodal de mercancías en toda Europa.
La empresa, que explota servicios ferroviarios en el Reino Unido y los países nórdicos, pretende aprovechar su experiencia en la gestión de redes ferroviarias a gran escala en nuevos mercados.
El objetivo del ensayo es evaluar el rendimiento de este tipo de infraestructura en distintas condiciones de tráfico, incluidas las operaciones de transporte de mercancías pesadas.
Los vagones están destinados a transportar balasto ferroviario usado a instalaciones de reciclaje.
El fabricante eslovaco de vagones será propietario de la empresa junto con el Grupo ÖBB.
La empresa atribuye el descenso a las condiciones económicas que han provocado una disminución de la demanda de servicios de transporte de mercancías por ferrocarril por parte de los clientes.
El servicio ferroviario está estructurado para satisfacer las necesidades específicas de la cadena de suministro, proporcionando una conexión programada con las instalaciones de Gratkorn.
Safe Green Logistics tiene previsto seguir desarrollando su oferta de servicios en el marco de su compromiso con el transporte multimodal de mercancías.
El gobierno español bloquea las adquisiciones extranjeras por temor a que la producción se traslade fuera de España.
Midtjyske Jernbaner planea introducir trenes propulsados por baterías, y se espera que las primeras unidades lleguen a la estación de Lemvig en febrero de 2025.
Fundada en 1965 en Zug (Suiza) y Helsingborg (Suecia), la empresa ha ampliado su presencia en múltiples mercados europeos al tiempo que ha aumentado su flota y su oferta de servicios.
La introducción de la Clase 379 forma parte de un ajuste más amplio de la asignación de material rodante de GTR.
El vagón caja de techo abierto tiene una estructura más ligera, lo que permite transportar una tonelada más de material.
Deutsche Bahn (DB) ha firmado un contrato de volumen a largo plazo con cuatro empresas del sector ferroviario para el suministro y la instalación de tecnología digital de control y seguridad.
Como parte de la iniciativa, una empresa asociada contrató a tres trabajadores inmigrantes en enero de 2025, después de que completaran una formación y certificación estructuradas.