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El proyecto forma parte del plan de negocio 2025-2029 del grupo.
El servicio está programado para cinco rotaciones semanales, de lunes a viernes.
El Servicio Estatal de Guardia de Fronteras (VSAT) de Lituania está ampliando su capacidad aérea con la introducción de tres nuevos helicópteros Airbus H145.
La posible iniciativa sucedería a la actual Empresa Común Ferroviaria Europea y se espera que forme parte del próximo marco de investigación del 10PM.
El centro, con un presupuesto de 117 millones de euros y situado en Southpoint Business Park, abrirá sus puertas en 2026 y albergará operaciones centradas en el desarrollo y la producción de sistemas de señalización ferroviaria convencionales y digitales.
La consejera delegada de DB Cargo, Sigrid Nikutta, concedió una entrevista para RND.de sobre el desarrollo actual de la empresa.
La locomotora LC-800, utilizada anteriormente por Mertz Transport, se traslada a Sannahed, cerca de Hallsberg, para una nueva misión en el marco de la Administración de Transportes sueca.
La entrega se ha completado recientemente y la locomotora ya ha entrado en el parque operativo de la empresa.
De este modo, Mülheim se convierte en el cuarto emplazamiento ferroviario de VPS, junto con Salzgitter, Peine e Ilsenburg.
Un esfuerzo conjunto de las terminales del noroeste del Pacífico y dos ferrocarriles de clase I.
Todos los vehículos se ensamblarán en las instalaciones de Hitachi Rail en Newton Aycliffe, en el noreste de Inglaterra.
A medida que el sector ferroviario adopta cada vez más la transformación digital, las empresas tradicionales se enfrentan tanto a retos como a oportunidades. En esta entrevista exclusiva, Elena Stancich, Directora de Ventas de RAILVIS.com, comparte su experiencia personal en la logística ferroviaria, revela estrategias para superar la resistencia a las plataformas digitales y explica por qué la posición estratégica de Italia la hace ideal para su función internacional.
La expansión de los servicios transfronterizos y una mayor cobertura dentro de la cadena de suministro de la automoción siguen formando parte de las perspectivas operativas de la empresa.
Tras un proceso de construcción en dos fases que comenzó en 2021, ha comenzado a funcionar a pleno rendimiento un centro de ensayos ferroviarios en Tuas (Singapur).
Los simuladores se utilizarán principalmente para formar, certificar y evaluar a los maquinistas de locomotoras y vagones.
La iniciativa se centró en el desarrollo de un robot móvil para automatizar la colocación de pasadores de bloqueo en vagones portacontenedores.
La compra se ajusta al Plan Regional de Transporte de la voivodía de Świętokrzyskie para 2021-2030, que aborda la necesidad de la región de sustituir el material rodante más antiguo.
El vagón se ha desarrollado para responder a las exigencias específicas del transporte de traviesas a granel a los emplazamientos de las vías en las obras de construcción y renovación de vías.
La RFI busca contribuciones de entidades del sector privado interesadas en participar en proyectos relacionados con la logística a través de una propuesta de marco de Participación del Sector Privado (PSP).
Si se aprueban, los servicios se prestarán paralelamente a las operaciones actuales del operador nacional.
La transacción transfiere la plena propiedad de la línea ferroviaria Atlántico-Pacífico al operador mundial de terminales.
Anteriormente, Hurn fue Director de Ventas y Marketing de VTG Rail UK, cargo que ocupaba desde 2023.
La entrega se realiza con un diseño estándar de doble piso utilizado habitualmente para el transporte de vehículos de pasajeros por ferrocarril.
Estos vagones de bobinas cubiertos seguirán utilizándose en las operaciones de RCG a lo largo de 2024 y más allá.
La empresa cuenta con el respaldo de una empresa conjunta formada por Marguerite, Griffin Capital Partners y WBW Invest.
El servicio ya está disponible para los clientes que operan dentro de la cadena de frío nacional y de exportación de Kenia, con sistemas de seguimiento diseñados para proporcionar visibilidad de las condiciones en tránsito.
Han comenzado las obras de ampliación del taller de vehículos de la terminal de carga de Graz, en Werndorf.
El proceso de contratación, iniciado por Rail Cargo Austria, se centró en la adquisición de vagones de mercancías adecuados para operaciones de carga general.
La nueva instalación forma parte de un programa de infraestructuras de cuatro años que aumentará la capacidad intermodal del puerto y permitirá mayores volúmenes de carga ferroviaria hacia y desde el estuario del Támesis.
Esta entrega representa el primer caso de locomotoras diésel producidas por un fabricante chino que entran en el mercado ferroviario de Mozambique.
El proyecto abarca el tramo de 58 km entre Pärnu y la frontera letona y está valorado en unos 332 millones de euros.
El proyecto forma parte del impulso de la empresa hacia la automatización de los procesos operativos en el tráfico de vagón único.
El llamamiento precede a un debate parlamentario previsto para el 3 de abril, en el que se debatirá la futura política ferroviaria.
Las EMU FLIRT de cinco vagones recién encargadas se fabricarán localmente, en las instalaciones de Stadler en Siedlce, al este de Polonia.
Jaguar Transport Holdings LLC ha puesto en marcha las operaciones de un ferrocarril de línea corta de nueva creación en el centro de Kansas City.
Los servicios ferroviarios entre Täsch y Zermatt se han reanudado tras una breve suspensión provocada por desprendimientos de rocas los días 24 y 26 de marzo.
Las locomotoras se fabricarán en las instalaciones de Wabtec en Contagem (Brasil) y se entregarán a partir de 2026.
El uso de vagones especiales facilita las operaciones con mercancías de alta densidad, como el acero.
La dotación asciende aproximadamente a 181,5 millones de euros (781,6 millones de zlotys) y abarca tanto la infraestructura de las terminales como el material rodante.
Los vehículos se desplegarán en rutas regionales de Baja Silesia que siguen sin electrificar, ampliando la flota de la compañía a 108 unidades.
El tren circula ahora cuesta abajo hasta a 30 km/h en la pendiente del 181‰, frente al límite anterior de 21 km/h.
El acto reunió a más de 200 responsables de empresas ferroviarias, fabricantes, gestores de infraestructuras e instituciones financieras.
El primer tren de esta ruta partió el 5 de marzo de 2025, transportando carga general paletizada. Está previsto que el servicio funcione semanalmente a partir de abril.
La financiación gubernamental del mantenimiento contribuyó al resultado.
Las locomotoras forman parte de la estrategia actual de la empresa de ampliar su papel en el transporte de mercancías por ferrocarril en España.
La carretilla elevadora se ha desarrollado en colaboración con Kalmar y funciona con un sistema de baterías de 245 kWh.
Las locomotoras se entregaron oficialmente en la planta de producción de Newag en Nowy Sącz.
Según la empresa, se trata del primer uso de una locomotora de este tipo en operaciones generadoras de ingresos en Estados Unidos.
La ambición a largo plazo para la ruta incluye la introducción de tracción alternativa, como trenes híbridos eléctricos de batería.
El servicio pretende ofrecer a los viajeros una alternativa al transporte aéreo y por carretera entre estos centros urbanos tan transitados.