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Además de la adquisición actual, ADY tiene previsto ampliar la flota con un pedido adicional de 14 locomotoras de línea principal.
Los vagones planos están destinados al transporte de carriles largos, materiales de construcción paletizados y maquinaria.
El lote entregado en abril de 2025 representa el inicio del ciclo de entregas de este año. Las entregas anteriores con configuraciones similares ya han entrado en funcionamiento regular.
La empresa tiene como objetivo a largo plazo los corredores ferroviarios nórdicos para el transporte de mercancías, con el apoyo de una flota en expansión que se ajusta a los cambiantes requisitos medioambientales y de rendimiento.
La entrega tuvo lugar en Viena Freudenau y añade más capacidad de material rodante para el transporte transfronterizo de materiales a granel.
Mientras que el transporte de mercancías por carretera fluye sin interrupciones a través de las fronteras europeas, el transporte de mercancías por ferrocarril eléctrico sigue viéndose limitado por los cuellos de botella de las infraestructuras en varios pasos fronterizos.
Norske tog ha publicado su informe anual para 2024, en el que presenta un año definido por iniciativas de contratación y ajustes operativos, junto con retos generales para todo el sector del ferrocarril de pasajeros noruego.
La entrega sigue una pauta de crecimiento de la flota de RheinCargo a través de acuerdos de leasing.
Asociaciones ferroviarias, portuarias, de navegación interior e intermodales piden a los legisladores de la UE que no dejen de lado el transporte combinado en la tramitación en Bruselas de dos actos legislativos clave sobre el transporte de mercancías.
La empresa gestionó tanto la tracción como el reenvío del servicio.
Se registraron pérdidas en el marco de una fuerte reestructuración de la empresa.
ÖBB está iniciando un programa de renovación de toda su flota Railjet.
El transporte ferroviario de madera para Stora Enso en Finlandia registró una reducción de las emisiones de dióxido de carbono superior al 15% en 2024 en comparación con el año anterior.
Representantes de la Autoridad Rumana para la Reforma Ferroviaria (ARF) visitaron las instalaciones de producción polacas para inspeccionar los avances realizados en el marco del contrato de suministro firmado en enero del año pasado.
OUIGO ha presentado su primer tren renovado en la estación de Lyon, en el marco de una ampliación de su flota y sus servicios.
Los nuevos trenes circularán por el corredor entre Bratislava y Žilina.
La renovación de la identidad forma parte del planteamiento de Captrain de mantener su presencia operativa al tiempo que se adapta a los cambios dentro de la estructura del grupo.
La iniciativa pretende racionalizar los procedimientos de ensayo de las tecnologías embarcadas en el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS).
El acuerdo representa la primera entrega de trenes de pasajeros de Alstom en Bulgaria e introduce los primeros trenes eléctricos interregionales nuevos adquiridos por el país en dos décadas.
El proyecto incluye la entrega de 300 nuevos autocares.
Las operaciones ferroviarias en España y Portugal sufrieron interrupciones generalizadas el lunes 28 de abril de 2025, como consecuencia de extensos cortes de electricidad.
De ponerse en marcha, la nueva ruta reintroduciría el viaje nocturno en tren desde Copenhague después de más de una década.
La decisión, tomada durante las conversaciones presupuestarias intermedias, forma parte de un plan más amplio para establecer una conexión ferroviaria directa entre Kemi y el puerto de Narvik (Noruega).
El servicio opera entre una terminal ferroviaria de mercancías de la ciudad industrial de Al Ruwais y el puerto de Khalifa, en Abu Dhabi.
La flota consta ahora de cinco locomotoras EuroDual y cuatro Euro9000.
Ambos nombramientos son efectivos de inmediato.
Esta entrega inicial forma parte de una fase de prueba en el marco de un nuevo acuerdo de arrendamiento plurianual entre ambas empresas.
Rhätische Bahn (RhB) concluyó el ejercicio 2024 con un aumento de los ingresos en todas las áreas clave de su negocio.
El proyecto sirve de ensayo técnico para la integración del acoplamiento automatizado en contextos ferroviarios regionales.
Un nuevo servicio ferroviario de mercancías operó entre Montoir-de-Bretagne y Le Havre durante la noche del 8 al 9 de abril de 2025.
La empresa describe este transporte como parte de su cartera de operaciones internacionales que utilizan la coordinación operativa interna y el acceso multinacional a los corredores ferroviarios.
En la feria Transport Logistic 2025 de Múnich, Wascosa mostrará dos conceptos de vagón de mercancías desarrollados en colaboración con socios del sector.
Las nuevas rutas reforzarán la posición de Dourges como centro intermodal clave en el norte de Francia y la conectarán con Duisburgo y dos terminales centrales polacas.
El contrato está en vigor desde principios de abril de 2025.
Se prevé que las obras continúen hasta 2030.
La empresa, con sede en Bruselas, es el mayor operador privado de transporte ferroviario de mercancías del continente europeo.
El cambio operativo se produce tras el lanzamiento de la Cooperación Gemini y la consiguiente decisión de transferir los volúmenes de contenedores de Felixstowe a London Gateway.
El despliegue de los trenes está previsto en el marco de un nuevo contrato de explotación que abarca el periodo comprendido entre diciembre de 2028 y diciembre de 2043.
El primer cargamento partió de la terminal interior del puerto croata a mediados de abril de 2025, ampliando así los servicios intermodales a la región de los Balcanes.
Se trata de la continuación de una tendencia observada desde 2019, cuando los operadores no tradicionales poseían el 33%. Solo la cuota de los nuevos operadores en el mercado ha crecido hasta el 40 % en 2023.
La unidad forma parte de un programa de unos 27 millones de euros que abarca 78 vehículos propiedad de la empresa de arrendamiento de material rodante Porterbrook. Anteriormente, los trenes eran explotados por West Midlands Railway.
Se han completado las pruebas de una locomotora de vapor equipada con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) de Nivel 2 en la línea Cambrian de Gales.
La empresa -antes conocida como Chicago Freight Car Leasing Australia (CFCLA)- se ha centrado en ampliar la producción nacional, actualizar su flota de locomotoras y ofrecer nuevos modelos de leasing a los clientes.
Los trenes eléctricos de batería, entregados antes de lo previsto, están siendo sometidos a pruebas y a operaciones de formación de conductores en la región.
La medida forma parte de un plan más amplio de DB Cargo Czechia para mantener la viabilidad del tráfico de vagones en zonas en las que las mejoras de la infraestructura exigen ahora vehículos conformes con el ETCS.
El nuevo contrato, que comenzó el 1 de abril de 2025, añade siete años al acuerdo de servicio existente.
La publicación explica paso a paso los procedimientos para iniciar servicios ferroviarios, los incentivos gubernamentales disponibles y la estructura operativa de DB Cargo France dentro de la red de transporte nacional e internacional.
Durante esta fase de las pruebas, los trenes siguen circulando en configuración push-pull sin control remoto activo desde el coche cabina.
Los vehículos sustituirán a la actual flota diésel.
Se ha iniciado la construcción de una nueva instalación de mantenimiento de material rodante situada en las instalaciones del centro de fabricación de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda.