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El pedido, cuya entrega está prevista para 2026, cuenta con el apoyo de los mecanismos de financiación de la Unión Europea destinados a transferir el transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril.
LTG Cargo ha empezado a utilizar vehículos aéreos no tripulados para inspeccionar los vagones de mercancías.
El número de locomotoras multisistema Dragon 2 en funcionamiento sigue creciendo.
Desde abril de 2025 funciona un nuevo servicio ferroviario entre Voutré (Mayenne) y Gennevilliers.
El solar está situado junto a la estación de Warszawa Praga, cerca del cruce de las líneas de ferrocarril E65 y E20.
El programa se está llevando a cabo en el centro técnico industrial de Saint-Pierre-des-Corps y representa una inversión de 55 millones de euros.
Dos grandes compañías ferroviarias de mercancías estadounidenses están avanzando en la construcción de nuevas infraestructuras intermodales.
Está previsto que los vehículos entren en servicio en diciembre de 2026 y funcionen al menos hasta diciembre de 2030.
VTG, uno de los principales proveedores privados de logística y arrendamiento de vagones de mercancías por ferrocarril en Europa, ha concluido un paquete de refinanciación por valor de 550 millones de euros.
La nueva librea Vectron refleja la extensa red intermodal europea de METRANS, que se extiende desde Hamburgo hasta Estambul.
El transporte organizado del nuevo material rodante exigía cambios de bogies debido a la diferencia de ancho de vía.
Öz Vagon suministra más de 100 tipos de piezas de repuesto para vagones de mercancías a múltiples países europeos, con una producción anual que alcanza las 2.750 toneladas y un mayor crecimiento de las exportaciones previsto para 2026.
Los datos recopilados por la Oficina de Estadísticas de Transporte esbozan las diez categorías más comercializadas, con segmentos relevantes para el ferrocarril que reflejan la continua interdependencia de la industria norteamericana.
Se ha puesto en marcha una nueva conexión ferroviaria entre la terminal de PSA en Zeebrugge y la terminal Noordzee de Amberes.
El vehículo combina baterías y fuentes de energía de hidrógeno y está pensado para su uso en líneas ferroviarias sin electrificación continua.
El proyecto tiene por objeto aumentar la capacidad de manipulación de trenes y adaptar la infraestructura de la terminal a las futuras operaciones de las grúas de contenedores.
La primera unidad de una nueva flota de unidades múltiples locales encargada por Norske Tog ha llegado a Noruega para someterse a pruebas.
La reapertura introduce tiempos de viaje más cortos y sistemas actualizados de gestión del tráfico.
La start-up berlinesa Nox ha anunciado sus planes de lanzar una red de trenes nocturnos que ofrecerán habitaciones totalmente privadas para uso individual o doble en toda Europa a partir de 2027.
VTG ha completado la producción de un nuevo tipo de vagón diseñado para el transporte de amoníaco.
El viernes 6 de junio se firmó en Nowy Sącz un acuerdo de ejecución para la entrega de seis modernas unidades eléctricas múltiples (EMU) para Koleje Małopolskie.
La rotación adicional sigue el enfoque de la compañía en la construcción de su oferta de transporte de mercancías en contenedores en todo el corredor nacional.
Una nueva locomotora para la logística de la construcción se incorpora a la flota en el momento de la entrega a Budimex de la Terminal T3 en el Baltic Hub de Gdansk.
Se espera que el primer tren comercial funcione en unos días, tras las pruebas de acceso iniciales realizadas el viernes 7 de junio de 2025.
PKP Cargo, que actualmente se encuentra en proceso de reestructuración, ha iniciado formalmente las consultas relativas a un proceso de despido colectivo previsto que afectará hasta a 2.429 empleados entre 2025 y 2026.
Este cambio se produce tras la adjudicación por parte del gestor de infraestructuras español ADIF de una parte de la terminal a Rail Hub Morrot (RHM).
El 6 de junio de 2025, Alstom y Akiem finalizaron dos contratos de servicios relacionados con el mantenimiento y las piezas de repuesto para las locomotoras Traxx de la flota operativa de Akiem.
Aparte de los nuevos pedidos y acuerdos firmados, los anuncios más recientes se refieren a la continuación del despliegue de las locomotoras TRAXX BR186 de Alstom.
Según las actualizaciones del proyecto, se espera que la línea esté terminada a finales de 2025 y está previsto que desvíe de la ciudad hasta el 40% del actual tráfico ferroviario de mercancías.
El proyecto incluye seis locomotoras híbridas.
Las locomotoras forman parte de la plataforma Evolution Series, equipada con motores GEVO-12 diseñados para cumplir la normativa sobre emisiones Tier 4 de la EPA estadounidense sin necesidad de utilizar sistemas de postratamiento de gases de escape.
Estos traslados tienen por objeto verificar la funcionalidad de los flujos logísticos tras las obras previstas en las vías férreas.
METRANS, la filial intermodal de HHLA, está ampliando su huella de terminales con la adición de la Terminal Intermodal de Batiovo, en el oeste de Ucrania.
El Presidente de la Oficina Polaca de Transporte Ferroviario (UTK) emitió diez nuevas decisiones de acceso abierto durante abril y mayo de 2025.
Estos trenes están destinados a servicios regionales en las regiones de Trnava y Banská Bystrica.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones búlgaro ha iniciado una consulta pública para un nuevo modelo de contratación destinado a reestructurar la adjudicación de los servicios ferroviarios públicos de pasajeros.
La entrega supone una nueva fase operativa para la filial belga de MEDWAY, que sigue ampliando su capacidad de tracción en Europa central y occidental.
El acuerdo se produce tras la adquisición de Grand Union West Coast por parte de FirstGroup en 2024 y cubre la duración del actual contrato de acceso a las vías, que se extiende hasta 2030.
El acuerdo marco incluye la posibilidad de solicitar locomotoras para Hungría y Rumanía.
Tras la publicación del informe final de la Junta Suiza de Investigación de la Seguridad (SUST) sobre el descarrilamiento de 2023 en el túnel de base de San Gotardo, SBB ha anunciado una retirada gradual del transporte de vagones de mercancías equipados con zapatas de freno LL. Se espera que la mayor parte de este proceso concluya a finales de 2025.
El servicio está destinado a la carga urgente que tradicionalmente se transporta por carretera.
El traspaso del European Loc Pool (ELP) tuvo lugar durante la feria Transport Logistic 2025 de Múnich.
La entrega forma parte de un acuerdo de adquisición más amplio que incluye seis locomotoras multisistema, cuatro de las cuales están asignadas a RTC y dos a su operador asociado InRail.
La locomotora se suma al creciente parque de tracción alquilada del grupo para operaciones internacionales de transporte de mercancías por ferrocarril.
CARGOUNIT ha anunciado un pedido de 22 locomotoras eléctricas Siemens Vectron MS adicionales durante la feria Transport & Logistics de Munich.
El fabricante presentó su concepto de locomotora modular en la feria de logística del transporte de Múnich 2025.
METRANS ha ampliado su oferta en la ruta entre la turca Estambul y la eslovaca Dunajská Streda.
El gobierno regional de Normandía presentó una visión general de sus inversiones ferroviarias en curso, destacando proyectos por un total de más de 2.400 millones de euros desde 2016.
El último de los vehículos modernizados ha salido esta semana de las instalaciones de la empresa en Šumperk, con lo que concluye el contrato de reacondicionamiento firmado en mayo de 2023.
La normativa actualizada tiene por objeto ajustar los límites de velocidad en función de las prestaciones de frenado en determinadas distancias, introduciendo cambios operativos en toda la red ferroviaria sueca.