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Hasta 500 empleados se verán afectados por despidos colectivos cuya finalización está prevista para finales de septiembre de 2025, y los ceses de empleo se harán efectivos un mes después.
La nueva conexión ferroviaria une el puerto de Rijeka con el centro logístico de Nelt en Dobanovci, situado cerca de la capital serbia.
Según el plan, hasta dos millones de toneladas anuales de piedra caliza se transportarán por ferrocarril utilizando una flota específica de 100 vagones especialmente diseñados.
El cierre de la operación está previsto para finales de 2025.
A partir de ahora, la ruta ofrecerá cuatro viajes de ida y vuelta semanales, con salidas programadas los martes, miércoles, viernes y sábados en ambas direcciones.
La modernización de la línea y la sustitución de los equipos obsoletos forman parte de una estrategia local para mantener la importancia del ferrocarril para los clientes industriales de la región.
Operado por la Autoridad de Transporte del Condado de San Bernardino (SBCTA), el tren impulsado por hidrógeno empezó a circular por el corredor Arrow, de 9 millas, entre San Bernardino y Redlands, en el sur de California.
El operador ha puesto en marcha un nuevo horario a partir del 15 de septiembre, aumentando el número total de servicios semanales a 2.045, superando por primera vez los niveles anteriores a la pandemia.
El contrato, firmado en julio, está valorado en más de 100 millones de zlotys, equivalentes a unos 22,9 millones de euros.
La reestructuración separa las actividades principales de la empresa en tres ramas: Arrendamiento, Logística y Producción.
El despliegue de los nuevos trenes está previsto a partir de diciembre de 2029 en cinco rutas exprés del noreste de Bohemia.
La primera locomotora, con el número 542 001, realizó un recorrido de prueba a principios de septiembre entre Kassel y Fulda (Alemania).
Está previsto que el servicio comience a funcionar a mediados de octubre y ofrecerá transporte nacional de contenedores entre Louisville y destinos como Los Ángeles, Lathrop (California), Seattle, Portland, Salt Lake City y Houston.
El nuevo sistema se ha instalado en una plataforma diésel-eléctrica de 700 CV, sustituyendo la propulsión diésel convencional por una alternativa basada en baterías.
La inversión incluye la automatización de terminales portuarias y el desarrollo de una nueva terminal ferroviaria en las Midlands para mejorar la conectividad multimodal entre el noroeste y el sureste de Inglaterra.
La prueba constituye un hito en la entrega, largamente aplazada, de 34 nuevas composiciones destinadas a la Red Exprés Bremen-Baja Sajonia (EBN).
La entrega de las dos locomotoras restantes está prevista para finales de 2025.
La reactivación del apartadero industrial sigue a las obras de rehabilitación de la infraestructura ferroviaria del emplazamiento.
El 30 de junio de 2025 comenzó a funcionar un nuevo servicio ferroviario intermodal entre Valenton y Épinal, en Francia.
La renovación de la flota de DSB da un paso adelante con la homologación en el país de la composición Talgo 230 y la llegada al reino de la primera unidad IC5.
Las diferencias en los sistemas nacionales -desde la señalización y el suministro eléctrico hasta la autorización de vehículos y los regímenes de comunicación- siguen complicando los movimientos ferroviarios a través de las fronteras, especialmente en los tramos fronterizos que conectan estaciones, patios e instalaciones más allá de las líneas nacionales.
El caso, que sigue su curso, está en manos de la sección silesia de la Fiscalía Nacional.
Del 14 al 16 de octubre de 2025, el pabellón B1 de ROMEXPO Bucarest acogerá la cuarta edición de TransLogistica Romania, una de las principales ferias de transporte y logística de Europa Central y Oriental.
Los nuevos vagones, entregados en dos lotes, se desplegarán en el corredor de mercancías Belgrano tras el montaje final y la inspección técnica en el taller de Córdoba.
Representantes de la Autoridad Rumana para la Reforma Ferroviaria (ARF) realizaron inspecciones en las instalaciones entre el 3 y el 4 de septiembre de 2025.
Inlandsbanan es actualmente el único enlace ferroviario en funcionamiento entre el norte y el sur de Suecia.
Según la empresa, la planta de Szolnok se utiliza tanto para revisiones programadas como para trabajos correctivos tras incidentes.
La inversión, de casi 398 millones de zlotys (unos 90,4 millones de euros), está cofinanciada por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia de Polonia. Su finalización está prevista para el segundo semestre de 2026.
El acuerdo desarrollará un corredor exclusivamente ferroviario que utilizará un intercambiador de ruedas de acero para sustituir el actual segmento de carretera entre Memphis y Nashville.
La locomotora de hidrógeno SM42-6Dn funcionó durante cuatro días, entre el 4 y el 7 de septiembre de 2025, en las vías industriales de los alrededores de Lubin, Rudna y Polkowice.
La adquisición, valorada en aproximadamente 1.000 millones de euros (1.100 millones de dólares), se suma a otras anteriores y eleva a 374 el número total de nuevos vehículos Multilevel III encargados.
La operación supone la venta de 6.696 vagones retirados del servicio, generando unos ingresos netos de aproximadamente 28,2 millones de euros.
Esto se añade a la gama existente de vagones cisterna de aceite mineral de ERR, que incluye los modelos Zacns de 98 m³ que ya figuran en su resumen de flota.
El tren empezó a funcionar comercialmente el 30 de agosto y se espera que mejore la conectividad ferroviaria entre Kuala Lumpur y Johor.
A lo largo de 20 años de actividad, EurologSystem se ha convertido en líder del mercado del transporte ferroviario, especialmente del transporte de cereales.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) de México ha aprobado la tala de 261 hectáreas de selva cerca de Cancún para permitir la construcción de una nueva terminal de carga para el proyecto del Tren Maya.
Las operaciones comenzaron el fin de semana desde el restaurado Gettysburg & Harrisburg Railroad Depot, construido originalmente en 1884.
El contrato, valorado en unos 484.000 euros, suministrará sistemas de simulación para las instalaciones de Katowice, Cracovia, Wrocław y Poznań.
En virtud del acuerdo, MKB transfiere la propiedad de las locomotoras a Northrail, al tiempo que conserva su uso operativo en régimen de arrendamiento.
Las conexiones ferroviarias de mercancías entre el norte y el sur de Suecia siguen interrumpidas tras las lluvias extremas caídas sobre Ångermanland.
La decisión entra en vigor con el fin de las operaciones de Rola al comenzar el calendario 2025/2026.
Con unidades adicionales previstas y aprobaciones pendientes, las operaciones internacionales están previstas para finales de 2025.
La entrega tuvo lugar en Kiel, donde las locomotoras se transfirieron formalmente al cliente como parte de la ampliación en curso de la flota de Nexrail.
Grupa Azoty KOLTAR ha alquilado a Akiem una locomotora eléctrica Dragon 2 por un periodo de tres años.
El ajuste pretende mejorar la capacidad y la fiabilidad operativa a lo largo del corredor Alemania-Escandinavia.
Se espera que la capacidad adicional reduzca la presión sobre los trenes cada hora actualmente en servicio, al tiempo que apoye el continuo crecimiento del turismo en la región.
Si la demanda es suficiente, esta iniciativa piloto podría dar lugar a un servicio más regular.
Es la primera vez en la Ucrania moderna que se construye una línea de ancho europeo totalmente desde cero, y permite servicios ferroviarios directos a destinos de la UE sin interrupciones por cambio de ancho en la frontera.
El acuerdo forma parte del programa Lower North Island Rail Integrated Mobility (LNIRIM), cuyo objetivo es sustituir las unidades diésel anticuadas de las líneas de Wairarapa y Manawatu.
La finalización del proyecto está prevista para 2028, tras un calendario de construcción de cinco años que comenzó con las obras de infraestructura en 2023.