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El viaje inaugural tuvo lugar el 15 de octubre de 2025 y transportó una mezcla de contenedores nacionales y EXIM.
La empresa berlinesa integrará la locomotora bimodal de seis ejes en sus operaciones a partir de septiembre de 2026.
La decisión responde a la creciente demanda de material rodante moderno y eficiente en la región.
China sigue siendo el líder mundial, con 4.000 millones de toneladas transportadas.
El pedido incluye dos locomotoras ya en uso y disponibles para su despliegue inmediato, dos unidades de nueva construcción y una utilizada anteriormente por Siemens para pruebas, cuya entrega está prevista para septiembre de 2026.
La apertura refleja los continuos esfuerzos de Akiem por ofrecer soluciones de tracción a medida y una asistencia técnica más estrecha a sus clientes escandinavos en un contexto de crecientes exigencias operativas.
Se espera que la red ferroviaria gestione los volúmenes de salida de la mina una vez que comiencen las operaciones, lo que la sitúa como un componente crítico de la cadena logística del proyecto.
El alcance del contrato incluye el mantenimiento rutinario y la preparación de los vehículos para la formación de conductores y tripulaciones.
CN y Congebec han anunciado un proyecto conjunto para construir una instalación de almacenamiento frigorífico y logística en el Parque Logístico de CN en Calgary (Alberta).
El emplazamiento incluye terrenos adicionales para futuras ampliaciones y está situado cerca del Canal de Navegación de Houston, en las proximidades de varios grandes productores petroquímicos.
El Ministerio español de Transportes y Movilidad Sostenible ha lanzado una consulta preliminar al mercado para explorar alternativas a la tracción diésel en seis líneas ferroviarias no electrificadas de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).
Estos trenes forman parte de una flota de 19 unidades encargadas para la red MoselLux, explotada por contrato por SPNV-Nord y el Ministerio de Movilidad del Sarre.
Este hito forma parte de la iniciativa a largo plazo de la empresa para prolongar la vida útil de las locomotoras al tiempo que se reducen los costes de explotación y las emisiones.
Es el tercer año consecutivo que Erenhot supera la marca de los 3.000 trenes.
Se trata del primer trayecto ferroviario directo en contenedor reconocido entre una fábrica de papel y una imprenta de periódicos del país.
La llegada al puerto de Hanko está prevista para el 24 de octubre. Las pruebas en Finlandia están previstas para noviembre.
Estas locomotoras permanecen en servicio en las líneas no electrificadas y se utilizan durante las interrupciones de la infraestructura, los desvíos y las obras de ingeniería.
El pedido de locomotoras de carga, valorado en unos 183 millones de euros, se describe como el mayor de su clase en el mercado nacional iraní.
El nombramiento se produce tras un proceso de selección dirigido por el Comité de Nombramientos y Retribuciones de Alstom.
El operador abandona el control privado con sólidos resultados operativos e indicadores de alto rendimiento.
Los vagones se utilizarán en servicios de transporte ferroviario de mercancías químicas, apoyando la cadena de suministro del Grupo Fertiberia.
El acuerdo comienza en diciembre de 2026 y tiene una duración de ocho años, con opción de prórroga.
El pedido ampliará el parque de tracción eléctrica multisistema de PKP Intercity, capaz de funcionar con diversos sistemas de electrificación en toda Europa.
Las pruebas consistieron en trayectos entre Crewe y Carlisle, incluidas evaluaciones operativas en la pendiente de Shap.
La empresa austriaca de ensayos e ingeniería PJ Messtechnik (PJM), acreditada según la norma ISO/IEC 17025, llevó a cabo el programa completo de validación necesario para la homologación.
Se ha iniciado la construcción de una nueva terminal intermodal en el Centro Logístico del Puerto de Gdynia.
Diez asociaciones ferroviarias de toda Europa piden un aumento de la financiación del transporte propuesta por la UE en la próxima fase del Mecanismo "Conectar Europa" (MCE), advirtiendo de que la propuesta actual subestima las necesidades financieras de la infraestructura ferroviaria.
La ruta Venlo - Oradea, operativa desde finales de septiembre de 2025, cuenta con seis viajes de ida y vuelta semanales y ofrece un tiempo de tránsito de aproximadamente 60 horas.
South Western Railway (SWR), de titularidad pública desde mayo de 2025, registró un fuerte aumento de las interrupciones del servicio durante sus tres primeros meses bajo control gubernamental.
Las rutas de prueba incluían tramos alrededor de Karaganda, Taraz, Shymkent y Ust-Kamenogorsk.
Leo Express iniciará el servicio Praga-Bratislava con rastrillos Talgo VI alquilados en 2026
Tarmac ha inaugurado un nuevo depósito de áridos ferroviario en Rugby, convirtiendo un apartadero hasta ahora inactivo en un centro de carga operativo.
La nueva unidad múltiple en batería operará inicialmente en la línea Virovitica-Bjelovar-Virovitica.
Según la VDV, una mezcla de limitaciones políticas, económicas e internas ha desviado el rumbo de los sistemas intermodales tras años de crecimiento.
El creciente énfasis en la sostenibilidad, la eficiencia energética y la reducción de emisiones plantea nuevos retos tanto a los fabricantes de vehículos como a los operadores. Por ello, la obtención de datos precisos e independientes se ha convertido en un requisito esencial no solo para el desarrollo y la homologación, sino también para la toma de decisiones estratégicas corporativas, la correcta gestión de las flotas y el cumplimiento de los exigentes requisitos de los informes ESG.
En los próximos años habrá que sustituir hasta 1.000 vagones de mercancías que se utilizan actualmente en Finlandia, a medida que el país vaya eliminando el material rodante construido en Rusia y los países bálticos.
CER Austria Cargo GmbH ha recibido el certificado de seguridad normalizado (SSC) del Ministerio Federal austriaco de Innovación, Movilidad e Infraestructuras, lo que le permite iniciar operaciones independientes de transporte de mercancías dentro de Austria. El certificado se expidió el 1 de octubre de 2025.
Como parte del proceso, LDz ritošā sastāva serviss y LDz Loģistika se han fusionado en LDZ CARGO.
El EMU es el primero de los siete trenes encargados por el ferrocarril regional italiano, destinados a la línea Altamura-Matera, en el sur de Italia.
El arrendamiento de los vagones Eamnos se produce tras la respuesta de los clientes del sector de materiales de construcción.
El sistema permite el transbordo entre camión y ferrocarril sin necesidad de apartaderos, agilizando el proceso de transporte de polvo de acería y granulado plástico entre Linz, Duisburgo, Freiberg y Fürstenwalde.
El primer tren comercial saldrá de la estación de Beograd Centar y se dirigirá a Subotica a una velocidad de 200 km/h.
Este corredor de 526 km se considera la espina dorsal de la iniciativa de reactivación ferroviaria del país.
Una vez terminada, se espera que la nueva ruta de 111 kilómetros entre Karlovac y Tijani acorte el trayecto total en 56 kilómetros.
La ampliación de la competencia debería incluir rutas que conecten Madrid con Galicia, Asturias/Cantabria y Cádiz/Huelva, con un total combinado de hasta 72 nuevos trayectos diarios.
La remodelación de las cocheras respalda el despliegue por parte de la operadora de 36 trenes de cinco vagones en las rutas de la West Coast Main Line con origen y destino en Londres Euston.
Se ha inaugurado oficialmente una nueva terminal de transporte combinado en el puerto de Straubing-Sand.
La terminal, situada anteriormente en el centro de Sundsvall, se encuentra ahora en el parque logístico adyacente al nuevo puerto de contenedores.
La terminal, situada anteriormente en el centro de Sundsvall, se encuentra ahora en el parque logístico adyacente al nuevo puerto de contenedores.
Los trenes FLIRT XL se entregarán con los colores verde y blanco de VRR y serán operados, mantenidos y atendidos por VIAS.